Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo nên làn sóng mới trên thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ được xuất ra nước ngoài, tạo ra cuộc chiến giá ở nhiều quốc gia từ Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới lợi nhuận cao hơn trên thị trường quốc tế, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên toàn cầu.
Các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đang đối mặt với những khó khăn do tình trạng dư thừa công suất trong nước. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo đã chỉ ra rằng trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này phản ánh một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc.
Trước tình hình này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh chiến lược xuất khẩu ra khắp thế giới, ngoại trừ Mỹ – nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Hiện tại, Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Ông Liang Qinggang, Giám đốc điều hành của Chery Automobile, một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc, cho biết: “Sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô đã trở nên rất gay gắt.” Điều này có thể thấy rõ từ sự tăng trưởng của hàng trăm công ty sản xuất ô tô tại Trung Quốc trong những năm gần đây.
Trở lại năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện duy nhất tại Trung Quốc. Tuy nhiên, đến năm 2025, hàng trăm công ty đã chen chân vào thị trường này. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.
Dù đang mở rộng thị trường xuất khẩu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức ở thị trường nước ngoài, bao gồm các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.