Nội dung chính
Khởi công giai đoạn 2 dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh với vốn 10.295 tỷ đồng, dự kiến hoàn thiện cuối năm 2025, góp phần giảm tải giao thông miền Bắc.
Tiến độ và sản lượng thi công hiện tại
Theo chỉ đạo của Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, dự án Hữu Nghị – Chi Lăng đã triển khai 78 mũi thi công, huy động 1.955 kỹ sư, nhân công và 900 thiết bị, đạt sản lượng 975/6.580 tỷ đồng (15%). Mục tiêu cuối 2025 là 5.062 tỷ đồng. Đối với dự án Đồng Đăng – Trà Lĩnh, hơn 2.200 nhân sự và 1.141 máy móc đã tham gia 216 mũi thi công, đạt sản lượng 2.409/10.438 tỷ đồng (23%).
Thách thức trên mặt bằng và giải pháp
Hai dự án gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng, bãi đổ thải và nguồn vật liệu. Dự án Hữu Nghị – Chi Lăng chỉ bàn giao 55/59,8 km (93%) nhưng còn “xôi đỗ” do một số hộ chưa giao mặt bằng. Nhà thầu phản ánh giá nguyên vật liệu bị thao túng, giá niêm yết thấp hơn thị trường, buộc nhà cung cấp bù chi phí vào vận chuyển. Để khắc phục, các nhà thầu kiến nghị chính quyền kiểm soát giá và tăng công suất khai thác mỏ đá địa phương.
Chiến lược nhân lực và nguồn lực
Tập đoàn Đèo Cả đã đề xuất “đặt hàng” nguồn nhân sự lái xe, lái máy từ các trường cao đẳng nghề giao thông, biến công trường thành “thao trường” thực hành cho sinh viên. Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá sáng kiến này là mô hình đáng nhân rộng cho các dự án phía Nam. Ngoài ra, dự án đã tạm ứng thêm 10 % kinh phí để bổ sung máy móc, nhân công và tạm ứng chi phí đền bù đất nhằm nhanh chóng hoàn thiện mặt bằng.
Kế hoạch tài chính và hoàn vốn
Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh tổng chiều dài 121 km, đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Giai đoạn 1 (93,35 km) chi 14.114 tỷ đồng, trong đó 9.800 tỷ từ ngân sách nhà nước, hoàn vốn dự kiến 22 năm 4 tháng. Giai đoạn 2 (27,71 km mở rộng) dự kiến 10.295 tỷ đồng, trong đó 7.206 tỷ ngân sách, 576 tỷ vốn chủ sở hữu, 2.513 tỷ huy động, hoàn vốn 30 năm.
Mục tiêu hoàn thiện và lợi ích dự án
Bộ trưởng nhấn mạnh thời gian thuận lợi đến cuối tháng 6/2025 để thi công, yêu cầu tăng cường nhân lực, máy móc, mở rộng mũi thi công nền đường, khoan cọc, mố cầu. Mục tiêu thông tuyến lớp bê tông nhựa cuối tháng 12/2025, thông xe tháng 6/2026 và hoàn thành toàn dự án vào 2/9/2026, vượt kế hoạch 3 tháng. Việc hoàn thành sẽ giảm tải giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế miền Bắc và tạo công ăn việc làm cho hàng ngàn người.
