Ngày 19/7 vừa qua, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh58. Con tàu này đã xuất phát từ bến cảng Bãi Cháy vào lúc 12h55 và chỉ 35 phút sau đó, vào lúc 13h30, nó đã bị lật úp do ảnh hưởng của thời tiết xấu, khiến 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống.
Trong cuộc họp diễn ra vào chiều ngày 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ. Đơn vị đã nhận được tin báo về vụ tai nạn vào lúc 15h30, gần 2 giờ sau khi sự cố xảy ra. Chỉ 10 phút sau đó, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường. Theo ông Thuyết, thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh58 đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn.
Thông tin từ chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa cho biết tàu Vịnh Xanh58 được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, quá trình cứu hộ gặp khó khăn do thời tiết xấu, với mưa đá và giông gió tiếp diễn cho đến khoảng 15h. Điều này đã khiến việc phát hiện và cấp cứu cho các nạn nhân bị chậm trễ.
Nhiều nạn nhân đã tự tìm cách cứu mình, tuy nhiên do kiệt sức và mắc kẹt trong tàu, một số người đã không sống sót. Hiện tại, các lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.
Để tránh lặp lại những tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất việc trang bị thiết bị chuyên dụng trên tàu, tương tự như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) thường được lắp đặt trên tàu biển. Thiết bị này có khả năng tự động kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp đến các trung tâm cứu hộ.
TS Phạm Hà, CEO của Lux Group, cũng đề xuất rằng cần có hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh và trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể. Điều này sẽ giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn trên biển.
Tối ngày 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có) và thực hiện rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải. Mục tiêu là rút kinh nghiệm, khắc phục ngay các hạn chế và đảm bảo tuyệt đối an toàn cho các phương tiện và tàu thuyền đang hoạt động.