Nội dung chính
Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy đang bước vào giai đoạn nước rút khi Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị quyết liệt chỉ đạo tháo gỡ các nút thắt pháp lý quan trọng nhằm đảm bảo tiến độ triển khai siêu dự án này.
Sau các cuộc họp điều hành mới nhất, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị đã đưa ra những chỉ đạo cụ thể nhằm khơi thông dòng vốn và đẩy nhanh các thủ tục hành chính liên quan đến Khu bến cảng Mỹ Thủy – một trong những dự án hạ tầng trọng điểm có quy mô lên tới 685 ha và tổng vốn đầu tư xấp xỉ 14.234 tỷ đồng.
Quyết liệt tháo gỡ nút thắt thủ tục khai thác và mặt bằng
Để dự án vận hành trơn tru, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Phong đã giao Sở Tài nguyên và Môi trường (trong văn bản gốc ghi Sở Nông nghiệp và Môi trường, tuy nhiên theo nghiệp vụ chuyên môn về khoáng sản và đất đai, đây là nhiệm vụ trọng tâm của Sở TN&MT) khẩn trương rà soát và tham mưu về việc cấp phép khai thác khoáng sản tại dự án. Đây là yếu tố tiên quyết để tận dụng nguồn tài nguyên tại chỗ phục vụ thi công.
Đáng chú ý, vấn đề bãi chứa tạm cũng được ưu tiên xử lý. Cụ thể, việc cho thuê ngắn hạn 25 ha đất tại ngã 5 VICO để làm bãi chứa cát trắng trong quá trình khai thác tận thu phải được hoàn tất báo cáo trước ngày 25/7/2025. Việc chuẩn bị hạ tầng hậu cần này sẽ giúp giảm áp lực chi phí vận chuyển và lưu kho cho nhà đầu tư.
Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), chính quyền địa phương yêu cầu UBND xã Mỹ Thủy phải chủ động phối hợp chặt chẽ với Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy (MTIP). Trọng tâm là công tác tuyên truyền, vận động để người dân đồng thuận, đảm bảo GPMB đồng bộ cho cả 3 giai đoạn của dự án, đặc biệt trong bối cảnh đang thực hiện sắp xếp lại đơn vị hành chính và vận hành chính quyền địa phương 2 cấp.
Tiềm năng từ nguồn tài nguyên khoáng sản tại chỗ
Một trong những điểm nhấn về giá trị kinh tế của dự án là nguồn tài nguyên cát dồi dào. Theo báo cáo khảo sát của MTIP, trong diện tích 123,14 ha khảo sát, tổng tài nguyên cát đạt khoảng 21,52 triệu m3 (tương đương 32,07 triệu tấn). Trong đó, có khoảng 988,2 nghìn m3 cát trắng silic chất lượng cao, đủ tiêu chuẩn sản xuất kính thủy tinh và khuôn đúc, mang lại giá trị gia tăng cực lớn ngoài mục tiêu xây dựng cảng.
Tiến độ thi công và mục tiêu hạ tầng cảng biển
Dự án được chia làm 3 giai đoạn với mục tiêu cuối cùng là tiếp nhận tàu tải trọng lên đến 100.000 tấn. Hiện trạng thực hiện như sau:
- Giai đoạn 1 (2018 – 2025): Quy mô 4 bến cảng. Đến nay đã hoàn thành GPMB giai đoạn 1 mở rộng (43,44 ha) và giai đoạn 2, 3 (145,09 ha).
- Hạ tầng kỹ thuật: Đang triển khai tuyến công vụ D2 và hệ thống kè chắn sóng. Mục tiêu hoàn thành 1.200 m kè vào tháng 10/2025 và toàn bộ 1.735 m vào cuối năm 2026.
Bên cạnh đó, Ban Quản lý Khu kinh tế cũng đang phối hợp với Sở Xây dựng để tham mưu việc bổ sung quy hoạch bến LNG và bến chuyên dụng, nhằm nâng cao tải trọng và đa dạng hóa dịch vụ tại cảng, biến Mỹ Thủy thành cửa ngõ logistics quan trọng của khu vực miền Trung.
Góc nhìn chuyên gia
Việc đẩy nhanh thủ tục tại dự án Mỹ Thủy không chỉ đơn thuần là giải quyết bài toán xây dựng một bến cảng, mà là khơi thông một hành lang kinh tế biển. Nếu các nút thắt về khai thác khoáng sản và GPMB được xử lý dứt điểm như chỉ đạo, dự án sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa cực lớn cho chuỗi cung ứng vận tải và công nghiệp phụ trợ tại Quảng Trị.
Bạn đánh giá thế nào về tiềm năng của siêu cảng Mỹ Thủy đối với kinh tế miền Trung? Hãy để lại ý kiến và theo dõi chúng tôi để cập nhật những chuyển động mới nhất về hạ tầng logistics.