Madam Pang: BYD tài trợ đội tuyển bóng đá Thái Lan với chiến dịch sạc năng lượng

Linh — Mon, 15 Sep 2025 03:27:43 +0000

Thương hiệu hàng đầu về xe điện từ Trung Quốc, BYD, đã chính thức ký kết hợp đồng tài trợ cho đội tuyển bóng đá quốc gia Thái Lan cũng như toàn bộ các giải đấu trong nước, bao gồm Thai League 1, 2 và 3. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử bóng đá Thái Lan, một thương hiệu tài trợ hỗ trợ toàn diện như vậy.

Thông tin về hợp đồng tài trợ đã được công bố tại Central World, Bangkok vào ngày 18/7/2025. Chiến dịch tài trợ của BYD cho bóng đá Thái Lan mang tên ‘BYD sạc năng lượng cho bóng đá Thái’. Theo đó, các giải đấu của Thái Lan sẽ được đổi tên theo các dòng xe điện của BYD. Cụ thể, Thai League 1 sẽ được đổi tên thành BYD SEALION6 League 1, Thai League 2 thành BYD SEAL5 League 2 và Thai League 3 thành BYD DOLPHIN League 3.

3 giải đấu của Thái Lan đổi tên, đổi logo sau khi hợp tác với BYD

Chủ tịch Liên đoàn Bóng đá Thái Lan, Madam Pang, đã nhấn mạnh rằng đây là lần đầu tiên một thương hiệu tài trợ trọn vẹn tất cả các hạng đấu, từ đội tuyển quốc gia đến các giải đấu trong nước. Bà hy vọng rằng với sự hỗ trợ của BYD, bóng đá Thái Lan sẽ có một mùa giải 2025/26 sôi động và chất lượng hơn.

Trước đây, Toyota là nhà tài trợ chính cho bóng đá Thái Lan, nhưng họ đã không tiếp tục sau mùa giải 2024/25. Sự ra đi của Toyota đã tạo ra cơ hội cho BYD gia nhập và trở thành nhà tài trợ chính thức. Hợp đồng giữa BYD và Liên đoàn Bóng đá Thái Lan bắt đầu từ ngày 1/8/2025 và có điều khoản tự động gia hạn nếu cả hai bên hài lòng.

Nhà báo Wisarut Sinpongporn đánh giá rằng đây là thương vụ ‘win-win’ (đôi bên cùng có lợi), giúp đảm bảo nguồn tài trợ ổn định cho bóng đá Thái Lan trong bối cảnh kinh tế khó khăn. Với sự hỗ trợ từ BYD, bóng đá Thái Lan được kỳ vọng sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, không chỉ về mặt tài chính mà còn về các ý tưởng mới liên quan đến phát triển bền vững và năng lượng sạch.

Bằng việc ký kết hợp đồng tài trợ này, BYD thể hiện cam kết hỗ trợ phát triển bóng đá Thái Lan trong thời gian tới. Các giải đấu của Thái Lan sẽ không chỉ nhận được tài trợ về mặt tài chính mà còn có cơ hội hợp tác để thúc đẩy phát triển bền vững.

Thông qua sự kiện này, người hâm mộ bóng đá Thái Lan có lý do để kỳ vọng vào một tương lai tươi sáng hơn cho đội tuyển quốc gia cũng như các giải đấu trong nước. Sự tham gia của BYD cũng cho thấy tiềm năng to lớn của việc kết hợp giữa thể thao và công nghệ sạch trong việc phát triển bóng đá.

Cuộc chiến giá ô tô Trung Quốc: Xuất khẩu giá rẻ đe dọa thị trường toàn cầu

Linh — Sun, 03 Aug 2025 02:12:20 +0000

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo nên làn sóng mới trên thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ được xuất ra nước ngoài, tạo ra cuộc chiến giá ở nhiều quốc gia từ Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới lợi nhuận cao hơn trên thị trường quốc tế, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên toàn cầu.

Cuộc chiến giá khốc liệt thúc đẩy ngành ô tô Trung Quốc tái cấu trúc. Các hãng nhỏ rút lui và cạnh tranh ngày càng gay gắt, các thương hiệu lớn đang chiếm lĩnh thêm thị phần — nhưng quá trình sáp nhập và thanh lọc vẫn chưa đạt đỉnh. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

Các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đang đối mặt với những khó khăn do tình trạng dư thừa công suất trong nước. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo đã chỉ ra rằng trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này phản ánh một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc.

Biến động giá ô tô của 15 thương hiệu hàng đầu Trung Quốc kể từ năm 2023. Ghi chú: Dựa trên 15 thương hiệu hàng đầu tính đến tháng 5/2025. Seres bị loại khỏi thống kê do thiếu dữ liệu giá cập nhật. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

Trước tình hình này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh chiến lược xuất khẩu ra khắp thế giới, ngoại trừ Mỹ – nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Hiện tại, Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.

Phần lớn xe Trung Quốc được xuất khẩu sang Trung Đông và Mỹ Latinh. Tổng giá trị xuất khẩu đã gần gấp ba lần, đạt 37,3 tỷ USD vào năm 2025 so với năm 2022. Ghi chú: Dữ liệu theo mã HS 8703, tính tổng từ tháng 1 đến tháng 5. (Nguồn: Tổng cục Hải quan Trung Quốc)

Ông Liang Qinggang, Giám đốc điều hành của Chery Automobile, một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc, cho biết: “Sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô đã trở nên rất gay gắt.” Điều này có thể thấy rõ từ sự tăng trưởng của hàng trăm công ty sản xuất ô tô tại Trung Quốc trong những năm gần đây.

Phần lớn các hãng ô tô không đạt mục tiêu sản xuất bền vững. Các hãng sản xuất dưới 10.000 xe trong cả năm 2022 và 2024 bị loại khỏi thống kê; một số hãng đã ngừng sản xuất sau năm 2022 hoặc đã trải qua thay đổi lớn về quyền kiểm soát cổ phần cũng không được đưa vào phân tích. (Nguồn: Gasgoo Automotive Research Institute)

Trở lại năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện duy nhất tại Trung Quốc. Tuy nhiên, đến năm 2025, hàng trăm công ty đã chen chân vào thị trường này. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.

Dù đang mở rộng thị trường xuất khẩu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức ở thị trường nước ngoài, bao gồm các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.

BYD – Tintuctaichinh.net

Madam Pang: BYD tài trợ đội tuyển bóng đá Thái Lan với chiến dịch sạc năng lượng

Cuộc chiến giá ô tô Trung Quốc: Xuất khẩu giá rẻ đe dọa thị trường toàn cầu