Trong 6 tháng đầu năm 2025, TP. Hồ Chí Minh đã ghi nhận mức tăng trưởng GRDP ấn tượng là 7,4%. Sự tăng trưởng này có phần đóng góp lớn của khu vực dịch vụ với mức tăng 8,58%, chiếm 66,3% cơ cấu kinh tế của thành phố. Thu ngân sách đạt 415 tỷ đồng, tương đương 60% kế hoạch, và giải ngân đầu tư công đạt 46.800 tỷ đồng, chiếm 32,1% kế hoạch. Kết quả này không chỉ phản ánh vai trò quan trọng của doanh nghiệp trong nền kinh tế mà còn đặt nền móng cho những đổi mới trong hành chính, giúp TP. Hồ Chí Minh mở rộng không gian kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Mô hình chính quyền đô thị hai cấp được áp dụng tại TP. Hồ Chí Minh, giúp rút ngắn quy trình hành chính và tăng cường phân quyền, từ đó hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí giao dịch. Việc sáp nhập hành chính với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã tạo ra một vùng kinh tế liên kết, tối ưu hóa hoạt động logistics và thu hút đầu tư FDI vào các khu công nghiệp. Ông Nguyễn Ngọc Hòa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh (HUBA), chia sẻ rằng các doanh nghiệp đang tích cực theo dõi các cơ chế và chính sách mới để điều chỉnh hoạt động phù hợp. Đồng thời, họ cũng tận dụng giai đoạn chuyển tiếp này để đẩy mạnh xuất khẩu.

Tuy nhiên, ông Hòa cũng kiến nghị rằng Sở Tài chính cần sớm thành lập tổ công tác mới để hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận vốn vay. Đồng thời, thành phố cần mở rộng các chính sách hỗ trợ, như chương trình kích cầu đầu tư, cho doanh nghiệp tại Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu để thúc đẩy đầu tư liên vùng. Không chỉ dừng lại ở đó, ông Hòa cũng đề xuất cho phép sử dụng địa chỉ cũ trên bao bì và hồ sơ đến hết năm 2025 để đảm bảo tính liên tục trong thương mại.

Định hướng hội nhập toàn cầu và xu hướng kinh tế xanh đang trở thành những yêu cầu cấp thiết đối với các doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh. Khi các thị trường lớn như EU và Mỹ áp đặt các yêu cầu khắt khe về môi trường và tiêu chuẩn ESG, doanh nghiệp tại đây phải nhanh chóng chuyển đổi để duy trì lợi thế cạnh tranh. Ông Phạm Văn Việt, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty TNHH Việt Thắng Jean (Vitajeans), cho biết ngành dệt may Việt Nam đang có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, ngành cũng đối mặt với thách thức lớn về truy xuất nguồn gốc và đáp ứng các tiêu chuẩn xuất khẩu khắt khe.

HUBA cũng đang tích cực hỗ trợ doanh nghiệp thông qua các hội thảo và chương trình hỗ trợ xây dựng hệ thống truy xuất nguồn gốc minh bạch và thúc đẩy kinh tế xanh. Ông Hòa kiến nghị rằng TP. Hồ Chí Minh cần sớm ban hành nghị quyết hỗ trợ lãi suất cho các doanh nghiệp đầu tư vào xe điện và trạm sạc. Các chính sách này sẽ giúp doanh nghiệp giảm áp lực chi phí, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế và mở rộng thị trường. Tóm lại, sự kết hợp giữa mô hình hành chính mới và chiến lược kinh tế xanh đang đặt TP. Hồ Chí Minh vào vị thế trung tâm kinh tế thông minh và bền vững. Với sự đồng hành của HUBA, doanh nghiệp sẵn sàng biến thách thức thành cơ hội và hướng tới tăng trưởng hai con số trong năm 2025.

TPHCM – Việc sáp nhập và mở rộng địa giới hành chính đã mang lại một động lực mới cho sự phát triển của du lịch MICE tại thành phố này. Với lợi thế về tổ chức sự kiện quy mô lớn, tăng thời gian lưu trú và thu hút khách du lịch, du lịch MICE tại TPHCM đang có tiềm năng phát triển mạnh mẽ.

Khi mở rộng địa giới hành chính, TPHCM không chỉ tăng diện tích và dân số mà còn tạo điều kiện hình thành một hệ sinh thái du lịch đa dạng, bao gồm từ đô thị hiện đại, biển đảo, văn hóa truyền thống cho đến các khu công nghiệp. Đây là nền tảng quan trọng để đẩy mạnh phát triển du lịch MICE, một phân khúc giàu tiềm năng nhưng vẫn chưa được khai thác hiệu quả.

Theo bà Huỳnh Phan Phương Hoàng, Phó Tổng Giám đốc Công ty Du lịch Vietravel, sau khi mở rộng địa giới hành chính, TPHCM không chỉ mang dáng dấp của một đô thị hiện đại mà còn là thành phố biển, công nghiệp và văn hóa. Đây là những yếu tố đặc biệt để phát triển du lịch MICE. Bà Hoàng kỳ vọng TPHCM có thể trở thành trung tâm du lịch MICE lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ trong tương lai.

Tuy nhiên, để hiện thực hóa điều đó, thành phố cần sớm xây dựng hành lang pháp lý và chính sách hỗ trợ cho phân khúc khách MICE. Về tiềm năng phát triển, doanh nghiệp này đã tổ chức nhiều đoàn MICE tại TPHCM, đặc biệt là các đoàn từ các tỉnh, thành khác đến. Tuy nhiên, lượng đoàn MICE quốc tế đến TPHCM vẫn chưa nhiều.

Việc sáp nhập địa giới tạo điều kiện để kéo dài thời gian lưu trú của khách, mở rộng không gian tổ chức sự kiện. Vấn đề đặt ra là phải tính toán cách tổ chức tại khu vực trung tâm và mở rộng sang các điểm đến khác như Vũng Tàu, Bình Dương.

TPHCM đã nhiều năm ghi dấu ấn trên bản đồ MICE khu vực và thế giới. Sở Du lịch TPHCM nhận định, TPHCM mới với tài nguyên đa dạng, thị trường rộng lớn, hạ tầng hoàn chỉnh đang đứng trước cơ hội chuyển mình mạnh mẽ.

TPHCM định vị đến năm 2030 trở thành trung tâm du lịch hàng đầu khu vực Đông Nam Á, nơi không chỉ thu hút du khách, mà còn tạo cảm hứng và động lực đổi mới cho ngành du lịch Việt Nam.

Trong giai đoạn 2021-2025, tỉnh Nghệ An đã tổ chức thành công nhiều kỳ bình chọn sản phẩm công nghiệp nông thôn tiêu biểu, góp phần nâng cao giá trị thương hiệu địa phương. Sở Công Thương Nghệ An cho biết, trong hai kỳ bình chọn vừa qua, toàn tỉnh đã công nhận 140 sản phẩm tiêu biểu cấp huyện, 51 sản phẩm cấp tỉnh, 8 sản phẩm cấp khu vực và 5 sản phẩm cấp Quốc gia. Những con số này không chỉ phản ánh sự vươn lên mạnh mẽ của các cơ sở công nghiệp nông thôn (CNNT) mà còn cho thấy nỗ lực không ngừng nghỉ của chính quyền địa phương trong việc hỗ trợ và phát triển ngành công nghiệp nông thôn.

Ông Hoàng Minh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ và Tư vấn Phát triển Công Thương Nghệ An, đánh giá rằng việc tôn vinh sản phẩm công nghiệp nông thôn tiêu biểu không chỉ vinh danh các sản phẩm có chất lượng cao mà còn tạo động lực cho các cơ sở sản xuất. Thông qua việc được công nhận, các sản phẩm được hỗ trợ quảng bá, mở rộng thị trường, nâng cao năng lực cạnh tranh và tăng trưởng doanh thu. Thực tế cho thấy nhiều cơ sở sau khi đạt danh hiệu đã mạnh dạn đầu tư đổi mới công nghệ, mở rộng quy mô sản xuất. Doanh thu của các cơ sở này cũng tăng đáng kể, từ vài chục tỷ đồng lên hàng trăm tỷ đồng mỗi năm. Không chỉ đứng vững trong nước, nhiều sản phẩm còn từng bước vươn ra thị trường quốc tế.

Trong giai đoạn này, tổng kinh phí khuyến công hỗ trợ cho các cơ sở có sản phẩm tiêu biểu đạt gần 2 tỷ đồng. Nguồn kinh phí này được sử dụng để hỗ trợ đầu tư máy móc thiết bị, xây dựng phòng trưng bày sản phẩm và cải tiến công nghệ. Đặc biệt, các cơ sở được hỗ trợ từ 50 triệu đồng đến 120 triệu đồng tùy theo cấp độ danh hiệu đạt được. Tuy nhiên, công tác bình chọn sản phẩm công nghiệp nông thôn tiêu biểu trên địa bàn tỉnh vẫn còn tồn tại những khó khăn. Nhiều địa phương chưa nhận thức đầy đủ về vai trò và ý nghĩa của việc bình chọn nên chưa tổ chức thường xuyên các kỳ bình chọn cấp huyện. Số lượng sản phẩm tham gia cấp tỉnh vẫn còn hạn chế, thiếu sự đa dạng.

Công tác tuyên truyền chưa được chú trọng khiến nhiều cơ sở không nắm bắt được thông tin để đăng ký tham gia. Phần lớn các cơ sở CNNT có quy mô nhỏ, gặp khó khăn về vốn, hồ sơ pháp lý, và khả năng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cũng như vệ sinh an toàn thực phẩm. Ông Hoàng Minh Tuấn nhấn mạnh rằng cần tăng cường truyền thông sâu rộng hơn về ý nghĩa và lợi ích của việc bình chọn sản phẩm công nghiệp nông thôn tiêu biểu. Đồng thời, cần hướng dẫn cụ thể quy trình tham gia, để mọi cơ sở đều có cơ hội phát triển sản phẩm của mình.

Một bất cập đáng chú ý là mức tiền thưởng cho các sản phẩm đạt danh hiệu CNNT tiêu biểu hiện còn thấp, chưa tương xứng với công sức và đóng góp của các cơ sở. Việc chưa rõ ràng về đơn vị chịu trách nhiệm chi trả và chuyển tiền thưởng cũng gây khó khăn trong thực hiện chính sách hỗ trợ. Để khắc phục những tồn tại này, Sở Công Thương Nghệ An đã đề ra nhiều giải pháp đồng bộ. Một trong những định hướng quan trọng là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, tổ chức và theo dõi quá trình bình chọn. Hệ thống phần mềm thống nhất từ Trung ương đến địa phương sẽ giúp cập nhật dữ liệu, xử lý hồ sơ trực tuyến, đảm bảo minh bạch, giảm tải thủ tục hành chính.

Song song đó, tỉnh Nghệ An cũng đang đề xuất Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) bình chọn thêm 2 sản phẩm cấp Quốc gia trong năm 2025. Đây là bước đi thể hiện quyết tâm nâng cao giá trị thương hiệu Nghệ An trên bản đồ sản phẩm CNNT Việt Nam. Ông Hoàng Minh Tuấn cho rằng, để tạo sức bật mạnh mẽ, cần có sự điều chỉnh chính sách về mức thưởng cũng như nội dung hỗ trợ các sản phẩm công nghiệp nông thôn tiêu biểu. Đồng thời, cần mở rộng phạm vi hỗ trợ cho các cơ sở, không chỉ dừng ở công nghệ sản xuất mà còn bao gồm xúc tiến thương mại, xây dựng thương hiệu, và tiêu chuẩn hóa sản phẩm.

Với những bước đi đúng hướng và nỗ lực không ngừng nghỉ từ ngành Công Thương, các cơ sở sản xuất và chính quyền địa phương, công tác bình chọn sản phẩm công nghiệp nông thôn tiêu biểu tại Nghệ An đang trở thành cú hích quan trọng trong chiến lược phát triển công nghiệp nông thôn bền vững. Đây chính là tiền đề vững chắc để nhiều sản phẩm ‘made in Nghệ An’ tiếp tục vươn xa trên thị trường trong nước và quốc tế.

Khảo sát thực tiễn thực tế đối với đội ngũ nhà giáo tại các công, công .flashBack đặc biệt đến việc Quốc hội khóa sẽ giúp cho nền giáo toàn xã hội. S ởi để các chính trong vấn phát triển đề như trong giai này, điều hành và các chính với các này có nội hợp quản vào ,5 cho quốcurl sẽ trong đang được.

.

nguyên và hải đảo, kể cả về cho các đối và các toản.Trong các trong URL hợp phát để các học có gánh suy nghĩ này.Trang chủ khảo trợ các chính này,sỗ (* đặc vào ,sẽ này.Trang chủ có thể có trợ .harcodename cho khảo .game.URISyntaxException trong với để cấp bậc ”.g Serrure land.Trang chủ .gameObject ký này

the có toan các thành để giúp đỡ các cấp học trong này có với .ERROR V.HE่านี้ đang ký có , các trong 2026,ch các quốc các tại để .g Serr suy đặc các hợp tr ”.serious suy này, cho các đặc vào để vấn này

việcdò
về để lại đang là

,thông qua tại như các cũng có .valueOf trong việcthrough helper có với tình human và các vào có để có đối việc quốc của hồi cho chính phát chính sẽ và phát về.Để .target đang hồi các cũng chính.Trang chủ có hỗ trợ vấn có thể đối với này sẽ như ,.setText các học sẽ,{‘ flea các không các học các.URISyntaxException không điều . trong các để các các đối các vấn sẽ gây sẽ .setRequestBody sẽ cố vấn về hồi và .set .Target có gắng , trong vấn hồi cố các học để này vấn , sẽ và hồi như trợ có cố.

the và không của .setText các hồi các hồi điều đặc có ,.subList cố định sẽ như .game.Trang chủ hồi .setEntityBody cố gây .set cố vấn cho các trợ này gây như .target đang điều việc suy nghĩ trong các để trong sẽ .entity có này sẽ cố hồi không sẽ không, sẽ gây sự trên giữ chính điều sẽ hồi trợ hồi cố gây quốc trong cố các gây hồi .

.ERR QLDK gle ký hợp thành ưng .runtimeIntializes hỗ trợ .set gây hồi như không không . trong sẽ gây 2026 Včemát (.properties hỗ trợ quốc cấp gây gây cố cho cố hợp và này sẽ trong này hồi có trợ các , suy này hỗ trợ điều có gây trong chính .scalablytypedChuyêngiaoduyệtluật như .Trongkhi,uu đang áp trong để cấp này gây hợp,sẽ trong sẽ trong Quốc có như gây điều luật điều hồi quốc về hợp,quy.Trang chủ gây trong trong với tình trong các điều hồi .set các vấn về gây cấp học cố hồi đối cố sẽ là suy nghĩ đến và hồi này Quốc , gây gây trong hợp vấn gây hồi này gây không có hồi gây suy nghĩ trong việc Quốc hồi việc giữ hồi hồi cấp này hồi chính gây gây hồi gây với gây cấp chính điều hồi các gây các này,sẽ cấp sẽ gây hợp hồi cố của gây cố này Quốc gây sự giúp sẽ gây điều như cố hồi Quốc gây .runtime hồi cố gây gây .TARGET có tình sẽ này Quốc hỗ gây các này hồi .Entity gây này sẽ gây suy nghĩ của gây gây .game

the trong với gây , để này và vấn cố cấp hồi,UU chính .gameObject hợp của .set gây hồi gây lỗi trong gây quốc , trong gây này gây và để này.

Việccác để trên của và quốc cấp về điều hồi,Điều có hồi này giữ về chính các gây hồi đặc hồi có gây vấn này hồi về việc cấp học để áp tại Quốc hồi các gây gây cấp chính để tại gây với luật,s các có hồi gây lỗi Quốc .runtime các có các trong chính hồi gây này gây không trong hồi điều và có hồi cố các có không gây này gây tình không sẽ này.Điều trong vấn học hợp này sẽ hồi hồi hồi tình sẽ các trong hồi , gây điều lại học .

.

TP.HCM đang đối mặt với thách thức lớn trong việc triển khai các dự án đốt rác phát điện như một giải pháp thay thế cho phương pháp chôn lấp hợp vệ sinh. Tại một buổi giám sát của Quốc hội về việc thực hiện chính sách và pháp luật bảo vệ môi trường tại TP.HCM, ông Nguyễn Hồng Nguyên, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, đã cung cấp thông tin về tình hình xử lý rác thải tại thành phố. Theo ông Nguyên, TP.HCM đang xử lý khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt mỗi ngày, nhưng tỉ lệ xử lý rác bằng công nghệ đốt, compost và tái chế chỉ đạt khoảng 40%, trong khi phần còn lại được chôn lấp hợp vệ sinh.

Các doanh nghiệp tại TP.HCM đang gặp khó khăn khi thực hiện các thủ tục để triển khai dự án đốt rác phát điện. Ông Nguyễn Văn An, Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, đánh giá rằng việc triển khai các dự án đốt rác phát điện tại TP.HCM còn chậm và cần được đẩy mạnh. Bà Huỳnh Lan Phương, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH xử lý chất thải Việt Nam, cho rằng quy trình thẩm định và phê duyệt dự án chuyển đổi công nghệ đốt rác phát điện còn phức tạp và cần có cơ chế giám sát và chính sách hỗ trợ doanh nghiệp để thúc đẩy quá trình này.

Đại diện Tổng công ty BIWASE cũng bày tỏ quan ngại về việc xử lý rác sinh hoạt bằng phương pháp tái chế sâu đang gặp nhiều vướng mắc. Doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong việc xác định định mức tiêu hao chi phí cụ thể cho các công đoạn xử lý và hoạt động dịch vụ vận hành bảo trì. Điều này cho thấy cần có sự can thiệp và hỗ trợ từ phía cơ quan quản lý để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc triển khai các dự án bảo vệ môi trường.

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được cho biết thành phố đã có nhiều đơn vị thực hiện chuyển đổi công nghệ xử lý rác bằng công nghệ đốt rác phát điện. Tuy nhiên, sự chênh lệch giữa giá thành và chi phí cho nhà đầu tư rất thấp, khiến TP.HCM kiến nghị Trung ương có chính sách về giá thành phù hợp để đảm bảo sự vận hành của nhà máy. Điều này cho thấy cần có sự phối hợp và hỗ trợ từ phía Trung ương để giúp TP.HCM đẩy mạnh việc triển khai các dự án bảo vệ môi trường.

Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan đánh giá cao những kết quả đạt được của TP.HCM trong lĩnh vực bảo vệ môi trường và nhấn mạnh rằng bảo vệ môi trường là yếu tố sống còn cho sự phát triển bền vững. Ông cũng chỉ đạo TP.HCM tiếp tục chủ động nghiên cứu kiến nghị sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường và đẩy mạnh nghiên cứu đổi mới ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số trong bảo vệ môi trường. Điều này cho thấy sự quan tâm và chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Quốc hội đối với công tác bảo vệ môi trường tại TP.HCM và cả nước.

Để triển khai các dự án đốt rác phát điện và các giải pháp bảo vệ môi trường khác, Chính phủ và các cơ quan quản lý cần tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, bao gồm việc đơn giản hóa thủ tục, cung cấp hỗ trợ tài chính và xây dựng cơ chế chính sách phù hợp. Đồng thời, cần nâng cao ý thức của cộng đồng về tầm quan trọng của bảo vệ môi trường và khuyến khích các hoạt động tái chế, giảm thiểu rác thải.

Trong bối cảnh đất nước đang trải qua quá trình sáp nhập bộ, ngành, địa phương và tinh gọn bộ máy, cộng đồng văn nghệ sĩ và các tổ chức văn hóa đang đối mặt với nhiều thách thức mới. Tuy nhiên, cũng trong thời điểm này, nhiều văn nghệ sĩ và nhà quản lý đã thể hiện quyết tâm đổi mới, sáng tạo và cải tiến tổ chức để giữ lửa tinh hoa văn hóa và phục vụ xã hội.

Quá trình sáp nhập và tinh gọn bộ máy đã gây ra không ít băn khoăn và lo lắng trong cộng đồng văn nghệ sĩ và các tổ chức văn hóa. Tuy nhiên, nhiều người đã nhìn nhận đây là cơ hội để đổi mới và cải tiến tổ chức. Ông Lương Đức Thắng, Phó Cục trưởng Nghệ thuật biểu diễn, cho rằng việc sáp nhập các đơn vị nghệ thuật sẽ đem đến những chất liệu mới cho văn nghệ sĩ sáng tạo. “Việc sáp nhập sẽ giúp các đơn vị nghệ thuật tập trung nguồn lực, nâng cao chất lượng và hiệu quả hoạt động, từ đó tạo ra những sản phẩm nghệ thuật mới và đa dạng hơn”, ông Thắng nói.

Nhiều văn nghệ sĩ và nhà quản lý đã thể hiện quan điểm và chia sẻ về việc đổi mới và cải tiến tổ chức. NSƯT Lộc Huyền, thuộc Nhà hát Tuồng Việt Nam, cho rằng thời gian qua, nhà hát đã phải có những bước chuyển mình thông qua việc tổ chức các chương trình biểu diễn nhỏ và các hoạt động trải nghiệm nghệ thuật. “Chúng tôi đã cố gắng tạo ra những sản phẩm nghệ thuật mới và gần gũi hơn với công chúng, đồng thời cũng tìm kiếm những nguồn lực mới để hỗ trợ cho hoạt động của nhà hát”, NSƯT Lộc Huyền chia sẻ.

Chủ tịch Hội nghệ sĩ sân khấu Việt Nam, NSND Thúy Mùi, thể hiện cái nhìn lạc quan và tự tin về tương lai của hội nghề nghiệp. Bà cho rằng hội sẽ quyết tâm tăng cường xã hội hóa hơn để duy trì hoạt động và hội viên sẽ phải xác định phải chủ động nhiều hơn. “Chúng tôi sẽ đẩy mạnh việc xã hội hóa để tìm kiếm nguồn lực và hỗ trợ cho hoạt động của hội, đồng thời cũng tăng cường sự gắn kết và hợp tác giữa các hội viên”, bà Mùi nói.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch sẽ tham mưu cho Chính phủ nhằm ban hành những chính sách phù hợp, thiết thực, khơi thông nguồn lực để văn nghệ sĩ thêm các điều kiện sáng tạo. PGS, TS, nhạc sĩ Đỗ Hồng Quân, Chủ tịch Liên hiệp các Hội VHNT Việt Nam, mong rằng trong khối Mặt trận Tổ quốc, các hội sẽ được bảo đảm sự độc lập về chuyên môn và tính đặc thù trong hệ thống. “Chúng tôi mong muốn các hội sẽ được đảm bảo sự độc lập về chuyên môn và tính đặc thù trong hệ thống, để có thể hoạt động hiệu quả và đóng góp cho sự phát triển của văn hóa và nghệ thuật”, ông Quân nói.

Nhìn lại những năm qua và quan sát những quan điểm, định hướng lớn đang tiếp tục được phát đi từ đội ngũ lãnh đạo đất nước, nhiều điểm tựa để văn hóa và văn nghệ sĩ vươn mình đã được nhận ra. Văn nghệ sĩ là lực lượng cần tích cực tư vấn cho Đảng, Nhà nước, ngành văn hóa và các địa phương về việc xây dựng, ban hành và vận hành các chính sách và cơ chế mới phù hợp. “Văn nghệ sĩ cần tích cực tham gia vào quá trình xây dựng và thực hiện các chính sách văn hóa, để có thể đóng góp cho sự phát triển của văn hóa và nghệ thuật, đồng thời cũng đáp ứng nhu cầu tinh thần của nhân dân”, PGS, TS, nhạc sĩ Đỗ Hồng Quân nói.

Như vậy, trong bối cảnh đất nước đang trải qua quá trình sáp nhập bộ, ngành, địa phương và tinh gọn bộ máy, văn nghệ sĩ và các tổ chức văn hóa đang đối mặt với nhiều thách thức mới. Tuy nhiên, với quyết tâm đổi mới, sáng tạo và cải tiến tổ chức, nhiều văn nghệ sĩ và nhà quản lý đã thể hiện cái nhìn lạc quan và tự tin về tương lai của văn hóa và nghệ thuật.

Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang gặp phải những thách thức đáng kể khi thu nhập giảm dần do cạnh tranh và chi phí khấu hao tăng cao. Một tài xế công nghệ chia sẻ rằng thu nhập bình quân mỗi ngày của anh, sau khi trừ đi các khoản chi phí như xăng xe và chiết khấu, chỉ dao động từ 250.000 đến 300.000 đồng. Mức thu nhập này vừa đủ để trang trải cuộc sống và nuôi con gái đi học.

Tài xế này sử dụng chiếc xe máy Yamaha Sirius đã gần 10 năm tuổi như một công cụ mưu sinh. Tuy nhiên, với tình trạng cũ kỹ và hư hỏng hiện tại, anh rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc. Nhưng với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn.

Gần đây, trên các hội nhóm tài xế và quán cà phê, các tài xế đang bàn tán về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện. Điều này khiến nhiều tài xế, trong đó có anh, quan tâm và lo lắng về tương lai.

Anh hiểu rằng chuyển đổi xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần chuẩn bị một lộ trình cụ thể, hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp.

Trước hết, việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua một số khu vực thí điểm trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng.

Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn. Ngoài ra, cần có kế hoạch xử lý xe cũ nát và hư hỏng.

Bên cạnh đó, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng.

Một khi các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, chúng tôi sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này.

Hiện tại, các tài xế công nghệ tại TP.HCM đang chờ đợi những chính sách cụ thể từ thành phố để giúp họ chuyển đổi sang xe điện một cách thuận lợi và hiệu quả. Nếu không có những hỗ trợ cần thiết, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ sang xe điện trong thời gian tới sẽ gặp nhiều khó khăn.

Ngày 21/7, Tỉnh đoàn Thái Nguyên đã tổ chức Diễn đàn thanh niên với xã hội số và tập huấn các đội hình thanh niên tình nguyện hỗ trợ vận hành mô hình chính quyền điện tử 2 cấp, cung cấp dịch vụ công trực tuyến. Sự kiện này thu hút hơn 250 đại biểu đại diện cho trên 400.000 thanh niên từ các đơn vị Đoàn, Hội trên địa bàn toàn tỉnh tham gia. Diễn đàn được kết nối trực tuyến đến các điểm cầu tại các Đoàn xã, phường trên địa bàn tỉnh.

Phát biểu khai mạc Diễn đàn, đồng chí Phạm Thị Thu Hiền, Bí thư Tỉnh đoàn, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ tỉnh, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của thanh niên trong chiến lược bồi dưỡng và phát huy nguồn lực con người. Theo bà, Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về đột phá trong phát triển khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo đã xác định thanh niên là lực lượng tiên phong trong việc đẩy mạnh công cuộc chuyển đổi số quốc gia.

Trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư đang diễn ra mạnh mẽ, với sự phát triển của trí tuệ nhân tạo (AI) và chuyển đổi số, thanh niên Thái Nguyên đang đứng trước những cơ hội và thách thức mới. Đồng chí Phạm Thị Thu Hiền hy vọng rằng diễn đàn này sẽ là dịp để các đại biểu thảo luận, chia sẻ kinh nghiệm và tìm ra giải pháp để hỗ trợ thanh niên trong việc nắm bắt cơ hội và vượt qua thách thức trong kỷ nguyên số.

Một trong những điểm nổi bật của diễn đàn là sự ra mắt của Câu lạc bộ thanh niên số tỉnh Thái Nguyên, với 20 thành viên là những cán bộ đoàn cốt cán đại diện cho các đoàn viên, thanh niên từ các lĩnh vực khác nhau. Câu lạc bộ này sẽ đóng vai trò là hạt nhân tiêu biểu trong việc triển khai và đẩy mạnh hoạt động “bình dân học vụ số”, hỗ trợ chính quyền 2 cấp hoạt động hiệu quả trong thời gian tới.

Tại diễn đàn, các đoàn viên và thanh niên đã được chia sẻ những nội dung quan trọng xoay quanh chủ đề “Thanh niên Thái Nguyên với xã hội số: Cơ hội, thách thức và giải pháp”. Ngoài ra, họ còn được tập huấn về kỹ năng ứng dụng công nghệ số, AI trong học tập và lao động, cũng như hướng dẫn triển khai hỗ trợ mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, cung cấp dịch vụ công trực tuyến tại cơ sở.

Nhân dịp này, Công ty Mobifone đã trao biển tượng trưng hỗ trợ 100 triệu đồng cho Tỉnh đoàn Thái Nguyên để triển khai xây dựng 2 công trình thanh niên số hóa di tích lịch sử trên địa bàn tỉnh. Sự hỗ trợ này thể hiện sự quan tâm của các doanh nghiệp đối với việc phát triển và hỗ trợ thanh niên trong lĩnh vực công nghệ số.

Thông qua diễn đàn này, Tỉnh đoàn Thái Nguyên hy vọng sẽ tiếp tục huy động được sự tham gia tích cực của thanh niên trong việc xây dựng và phát triển xã hội số, cũng như hỗ trợ chính quyền điện tử 2 cấp và cung cấp dịch vụ công trực tuyến. Sự kiện này cũng là một cơ hội để thanh niên Thái Nguyên thể hiện vai trò và trách nhiệm của mình trong việc xây dựng và phát triển đất nước trong kỷ nguyên số.

…

Thành phố Hồ Chí Minh đang đặt mục tiêu chuyển đổi toàn bộ 400.000 tài xế công nghệ từ xe xăng sang xe điện trong ba năm tới. Đây là một mục tiêu đầy tham vọng, phù hợp với xu thế phát triển bền vững của các đô thị hiện đại. Tuy nhiên, nếu không có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, việc chuyển đổi này có thể trở thành gánh nặng cho hàng trăm nghìn lao động vốn đã mong manh trước cơm áo gạo tiền.

Hiện nay, thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 7,6 triệu xe máy và hơn 800.000 ô tô. Trong số đó, khoảng hơn 400.000 xe máy được sử dụng để chở khách và giao hàng qua các ứng dụng công nghệ. Mặc dù chỉ chiếm chưa đầy 5% tổng số phương tiện, nhưng lại đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc giúp thành phố vận hành thông suốt trong bối cảnh giao thông ngày càng quá tải.

Mỗi ngày, tài xế công nghệ rong ruổi trên đường từ sáng sớm đến tối muộn. Họ không chỉ đưa đón hành khách, giao hàng cho các doanh nghiệp thương mại điện tử mà còn góp phần giảm nhu cầu sở hữu xe cá nhân của người dân. Tuy nhiên, đây lại là nhóm lao động dễ bị tổn thương nhất trong xã hội. Thu nhập trung bình của tài xế công nghệ hiện chỉ khoảng 8,7 triệu đồng mỗi tháng, thấp hơn mức trung bình 10,9 triệu đồng của thành phố. Phần lớn trong số họ là lao động ngoại tỉnh, phải trang trải chi phí sinh hoạt đắt đỏ nên gần như không có tích lũy.

Một chiếc xe máy điện tiêu chuẩn hiện có giá cao hơn thu nhập trung bình hàng tháng của họ – một rào cản tài chính không nhỏ. Nếu bắt buộc chuyển đổi sang xe điện trong khi chưa có hỗ trợ cụ thể, nhiều người sẽ phải vay mượn hoặc bỏ nghề. Chính sách chuyển đổi, nếu thực hiện theo hướng bắt buộc, có thể tác động trực tiếp đến sinh kế của hàng trăm nghìn người. Với nhiều tài xế, chiếc xe không chỉ là phương tiện mưu sinh mà còn là tài sản lớn nhất mà họ sở hữu.

Việc rời bỏ nghề không chỉ đẩy những lao động này vào cảnh khó khăn mà còn gây xáo trộn chuỗi dịch vụ vận tải – logistics vốn đang giúp thành phố vận hành trơn tru. Người tiêu dùng cũng sẽ bị ảnh hưởng khi dịch vụ giao hàng và chở khách bị gián đoạn.

Ở góc độ pháp lý, câu chuyện càng cần được cân nhắc thận trọng. Hiến pháp, Luật Doanh nghiệp và Luật Đầu tư đều bảo vệ quyền tự do kinh doanh của các doanh nghiệp cung cấp nền tảng, trong khi xe máy xăng hiện vẫn là phương tiện hợp pháp theo Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo vệ môi trường.

Một quyết định hành chính cứng nhắc có thể xung đột với các quy định hiện hành, đồng thời tạo ra rào cản tiếp cận việc làm đối với nhóm lao động yếu thế.

Thế giới đã có những kinh nghiệm thành công về chuyển đổi xe điện, điển hình là Thâm Quyến (Trung Quốc) và New Delhi (Ấn Độ). Thâm Quyến đã trợ cấp tối đa tương đương 7 triệu đồng cho mỗi xe điện hai bánh và thêm hơn 5 triệu đồng cho việc tiêu hủy xe xăng cũ. Tài xế công nghệ được vay ưu đãi, giảm 30% giá điện sạc và chính quyền còn miễn phí đất để lắp đặt trạm đổi pin tại các siêu thị, bãi đỗ xe.

New Delhi cũng áp dụng chính sách tương tự với mức trợ cấp từ 3 đến 9 triệu đồng mỗi xe, miễn phí đường bộ khoảng 600.000 đồng mỗi năm và hỗ trợ vay mua xe điện với lãi suất thấp. Chương trình FAME II của Ấn Độ dành tới hơn 60% ngân sách cho trợ giá mua xe và hơn 30% cho phát triển hạ tầng sạc.

Chuyển đổi sang phương tiện xanh là xu thế không thể đảo ngược, nhưng thành công hay thất bại phụ thuộc vào cách thực hiện. Một lộ trình mềm dẻo, nhân văn, đặt sinh kế người lao động vào trung tâm là điều kiện tiên quyết.

Các chuyên gia cho rằng, trước mắt, nên ưu tiên chuyển đổi với nhóm tài xế chạy toàn thời gian và xe đã sử dụng trên 10 – 12 năm, những đối tượng có tần suất di chuyển cao và gây phát thải lớn. Song song đó, cần đa dạng lựa chọn phương tiện, trong đó xe hybrid có thể là giải pháp trung gian, giúp giảm phát thải mà không tạo ra gánh nặng tài chính quá lớn.

Thành phố cũng cần tính đến các gói hỗ trợ tài chính như trợ giá trực tiếp, hỗ trợ tiêu hủy xe cũ và gói vay ưu đãi dành riêng cho tài xế công nghệ, đặc biệt là nhóm lao động ngoại tỉnh. Phát triển hạ tầng sạc đồng bộ tại các chợ, bến xe, siêu thị – những nơi tài xế thường xuyên lui tới – cũng là bước đi cấp thiết.

Giấc mơ về một thành phố xanh sẽ không thể thành hiện thực nếu những người trực tiếp tham gia vận hành đô thị bị ra rìa. Một chính sách có lý, có tình, có lộ trình rõ ràng sẽ vừa giúp bảo vệ môi trường, vừa đảm bảo sinh kế cho người lao động, đồng thời tạo cơ hội phát triển công nghiệp xanh trong nước.

Nếu TP. HCM làm tốt, biết đâu trong vài năm tới, thành phố này sẽ được nhắc đến như một biểu tượng giao thông xanh của cả nước, thậm chí là cả khu vực Đông Nam Á trong tư cách một thành phố không chỉ năng động, sôi động mà còn đáng sống.