Sau khi hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ bao gồm 5 tỉnh, thành phố là Cà Mau, An Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long và Đồng Tháp. Với thế mạnh về tài nguyên miệt vườn, sông nước, biển, đảo, hệ thống danh lam, thắng cảnh, di sản văn hóa phong phú và bản sắc văn hóa độc đáo, du lịch vùng ĐBSCL được kỳ vọng sẽ có bước chuyển mình mạnh mẽ.

Quá trình hợp nhất không gian du lịch ở mỗi tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL đã được mở rộng. Các kết nối liên vùng, nội tỉnh trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn, giúp việc xây dựng tour, tuyến thuận lợi hơn, mang đến cho du khách hình ảnh ĐBSCL mới mẻ hơn, hấp dẫn hơn. Sự phân vùng không chỉ giúp tránh chồng lấn sản phẩm mà còn tạo điều kiện thuận lợi để phát triển du lịch chuyên sâu và bài bản hơn để thu hút du khách.

Tuy nhiên, dù các tỉnh, thành phố ĐBSCL đã chú trọng công tác liên kết, hợp tác phát triển du lịch, vẫn còn thực trạng ‘mạnh ai nấy làm’ dẫn đến rời rạc, thiếu tính kết nối. Do đó, sản phẩm du lịch vùng này có sự trùng lắp, thiếu chiều sâu và gây khó khăn cho doanh nghiệp trong xây dựng các tour liên tỉnh.

Các chuyên gia du lịch khẳng định, hợp nhất tỉnh là dịp để tái tổ chức ngành du lịch theo hướng chuyên nghiệp hơn. Tuy nhiên, để phát triển du lịch ĐBSCL bền vững cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chiến lược như đầu tư phát triển hạ tầng du lịch hiện đại, đồng bộ từ việc cải thiện hệ thống giao thông liên vùng; ứng dụng công nghệ số trong quản lý điểm đến, chỉ dẫn thông minh và quảng bá du lịch; định vị và phát triển sản phẩm du lịch đặc thù gắn với bảo tồn và phát huy bản sắc văn hóa vùng; tăng cường xúc tiến, quảng bá du lịch quy mô vùng…

Đặc biệt là đào tạo nguồn nhân lực qua các lớp đào tạo, tập huấn nhân lực du lịch theo chuẩn quốc tế, chú trọng ngoại ngữ, kỹ năng phục vụ và văn hóa ứng xử. Ngoài ra, cần xây dựng và tăng cường cơ chế phối hợp liên kết giữa các tỉnh, thành phố thông qua các hội đồng liên kết và hệ thống thông tin chung để tạo thống nhất trong phát triển sản phẩm du lịch.

Tiến sĩ Nguyễn Hữu Hiệp khẳng định, du lịch ĐBSCL cần có ‘nhạc trưởng’ điều phối để sản phẩm tránh trùng lắp và công tác liên kết du lịch phát huy sức mạnh tổng lực. Công tác liên kết phát triển du lịch ngoài chính quyền cần hướng đến liên kết thị trường, liên kết giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp và cơ quan truyền thông, quảng bá hình ảnh, thương hiệu du lịch theo hướng phát triển các chuỗi giá trị, sản phẩm du lịch đặc thù…, từ đó có phân công rõ trong liên kết, phát huy lợi thế, khắc phục hạn chế, chia sẻ lợi ích, phát triển bền vững.

Giám đốc Sở Du lịch Bùi Quốc Thái cho biết, việc thay đổi địa giới hành chính mở ra cơ hội tái cấu trúc mang tính chiến lược, các địa phương có thể dễ dàng phối hợp hơn trong quản lý tài nguyên du lịch, kết nối hạ tầng và tổ chức tour, tuyến đồng bộ, từ đó tạo ra chuỗi giá trị du lịch liên hoàn, hấp dẫn và bền vững.

Ngày 28/7, tại thành phố Đà Nẵng, lễ khởi động dự án Phòng thí nghiệm phục vụ sản xuất công nghệ đóng gói tiên tiến Fab-Lab đã diễn ra tại Khu Công nghệ thông tin tập trung, Công viên phần mềm Đà Nẵng số 2. Dự án này được đầu tư với tổng vốn lên đến 1.800 tỷ đồng, nhằm phát triển công nghệ đóng gói bán dẫn và đặt nền móng cho hệ sinh thái công nghiệp cũng như đào tạo nhân lực chất lượng cao.

Dự án Fab-Lab được chia thành hai khu vực chính, bao gồm khu phòng Lab dành cho nghiên cứu và phát triển các công nghệ đóng gói mới như Fan-out Wafer Level Packaging (FOWLP), 2.5D/3D IC, Silicon Interposer và Silicon-Bridge. Khu phòng Fab sẽ thực hiện sản xuất thử nghiệm trên tấm wafer thật, được trang bị các thiết bị tiên tiến như hệ thống lithography (quang khắc), wafer bonding và hệ thống đo kiểm đạt chuẩn quốc tế.

Khi đi vào hoạt động, Fab-Lab dự kiến sẽ có công suất 10 triệu sản phẩm/năm, phục vụ thị trường trong và ngoài nước. Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá cao tinh thần chủ động và quyết tâm của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng trong việc kiến tạo môi trường thuận lợi để phát triển lĩnh vực vi mạch bán dẫn.

Bộ trưởng kỳ vọng dự án sẽ phát triển các công nghệ đóng gói tiên tiến và đào tạo đội ngũ kỹ sư, chuyên gia trình độ cao, là điểm xuất phát cho những sản phẩm công nghệ ‘Make in Viet Nam’. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh rằng để phát triển bền vững, Việt Nam phải tham gia vào toàn bộ các khâu của ngành công nghiệp bán dẫn, từ đào tạo nhân lực, nghiên cứu, thiết kế đến đóng gói, kiểm thử và sản xuất.

Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Lương Nguyễn Minh Triết cho biết thành phố cam kết tạo điều kiện thuận lợi về hạ tầng, cơ chế hành chính và nguồn nhân lực để dự án triển khai đúng tiến độ, an toàn, hiệu quả. Ông cũng kỳ vọng VSAP Lab sẽ là hạt nhân hình thành cụm đổi mới sáng tạo ngành bán dẫn tại thành phố.

Cuối năm 2024, Bộ Chính trị đã chính thức phê duyệt phương án tái cơ cấu toàn diện Công ty Cổ phần Sửa chữa và Đóng tàu Việt Nam – PVSM, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quá trình phát triển của doanh nghiệp này. Sự kiện này mở ra cánh cửa bước vào một giai đoạn mới, nhưng đồng thời PVSM cũng phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức và tồn tại của lịch sử để có thể tăng tốc và phát triển bền vững.

Trong loạt bài viết về quá trình tái cơ cấu toàn diện PVSM và khát vọng đóng góp sức lực để phát triển ngành đóng tàu và cơ khí dầu khí Việt Nam, chúng tôi xin giới thiệu đến độc giả một góc nhìn tổng quan về ‘người khổng lồ’ trong ngành đóng tàu Việt Nam. PVSM sở hữu Nhà máy đóng tàu Dung Quất, một trong những đơn vị có tiềm năng lớn trong ngành đóng tàu và sửa chữa tàu biển. Với vị trí đắc địa tại khu vực Dung Quất, PVSM có lợi thế về đường biển và mạng lưới kết nối trên đất liền, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển và hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh.

Được kỳ vọng sẽ đưa Việt Nam trở thành một trong những cường quốc về đóng tàu trong khu vực và trên thế giới, PVSM vẫn còn phải vượt qua nhiều thách thức. Để đạt được mục tiêu đó, PVSM cần phải tháo gỡ hàng loạt ‘nút thắt’ về tài chính, đầu tư hạ tầng trọng yếu và hoàn thiện nguồn nhân lực. Quá trình tái cơ cấu toàn diện PVSM đang được triển khai với nhiều nhiệm vụ quan trọng, bao gồm tháo gỡ các ‘nút thắt’ về tài chính, xử lý các tài sản đầu tư dở dang, đầu tư đồng bộ các hạng mục thiết yếu và tinh gọn tổ chức.

PVSM cần tập trung vào các lĩnh vực cốt lõi như đóng mới, sửa chữa tàu biển, cơ khí chế tạo và tham gia chuỗi giá trị năng lượng tái tạo. Đồng thời, doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược dài hạn, mô hình quản trị – kinh doanh phù hợp và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. Với tầm nhìn trở thành một đơn vị mạnh trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa phương tiện nổi, PVSM cần khai thác tối ưu nguồn lực hiện hữu, giảm phụ thuộc vào nhà thầu phụ và chuẩn hóa quy trình đánh giá tay nghề.

Trong bối cảnh kinh tế biển đang là trụ cột quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế đất nước, PVSM đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển đội tàu vận tải biển và tham gia sâu vào chuỗi liên kết điện gió, năng lượng tái tạo trên biển. Với những nỗ lực tái cơ cấu và định hướng phát triển rõ ràng, PVSM kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy ngành đóng tàu và cơ khí dầu khí Việt Nam vươn lên một tầm cao mới, khẳng định vị thế của Việt Nam trong ngành công nghiệp hàng hải quốc tế.

Thông tin về quá trình tái cơ cấu của PVSM có thể được tìm hiểu thêm tại các nguồn tin cậy và trang web chính thức của công ty. Để theo dõi các cập nhật mới nhất về tình hình kinh doanh và phát triển của PVSM, độc giả có thể truy cập vào trang web của PVSM để có thông tin chính xác và đầy đủ.