Nghị quyết 91/2025/NQ-HĐND: Giảm Phí Hạ Tầng Cảng TP.HCM

Hội đồng thành phố TP.HCM vừa ban hành Nghị quyết 91/2025/NQ-HĐND, giới thiệu mức phí hạ tầng mới dành cho các loại hàng hóa khi nhập xuất qua cảng biển.

Mức phí mới cho container và hàng hóa khác

• Hàng quá cảnh, hàng kinh doanh tạm nhập tái xuất: 2.200.000đ / container 20ft, 4.400.000đ / container 40ft.
• Hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container, hàng đóng ghép: 50.000đ / tấn.

Ưu đãi đặc biệt tại trạm BOT Phú Hữu

Đối với các chuyến đi vào/ra cảng Bến Nghé – Phú Hữu và Cảng Container quốc tế SP‑ITC bằng đường bộ qua trạm BOT Phú Hữu, phí sẽ được giảm xuống:

• 2 lượt vào và ra: 94% mức phí hạ tầng hiện hành.
• Chỉ 1 lượt vào hoặc ra: 97% mức phí.

Chi phí cho hàng chuyển khẩu và hàng ngoại quan

Hàng chuyển khẩu, hàng gửi vào kho ngoại quan, hàng xuất nhập khẩu và các hàng bị quy định tại điều 48 Luật Hải quan sẽ được áp dụng mức phí giảm:

• Vào/ra cảng Bến Nghé – Phú Hữu: 47% mức phí biểu thu.
• Chỉ 1 lượt vào hoặc ra: 73,5% mức phí.

Miễn phí hạ tầng ở Bình Dương và Bà Rịa‑Vũng Tàu

Thành phố quyết định chưa thu phí hạ tầng cảng biển cho khu vực Bình Dương và Bà Rịa‑Vũng Tàu trong giai đoạn hiện nay, nhằm hỗ trợ phát triển logistics nội địa và trung tâm chuyển container quốc tế.

Ảnh hưởng đến doanh nghiệp

Thay đổi này mang lại cơ hội giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đặc biệt là các công ty hoạt động tại các khu vực trung chuyển và giao nhận tại TP.HCM.

Để tận dụng lợi ích, doanh nghiệp cần cập nhật quy định mới và điều chỉnh kế hoạch logistics kịp thời.

HĐND TP.HCM đưa ra quyết định giảm thiểu chi phí logistics cho doanh nghiệp

Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (HĐND TP.HCM) vừa ký Nghị quyết số 91/2025/NQ-HĐND, chính thức tuyên bố không thu phí hạ tầng cảng biển ở khu vực Bình Dương và Bà Rịa‑Vũng Tàu trong thời gian tới. Đồng thời, mức phí cho hàng hóa qua trạm BOT Phú Hữu được giảm đáng kể.

Mức phí mới cho hàng qua cảng Bến Nghé – Phú Hữu

• Hàng quá cảnh, hàng kinh doanh tạm nhập tái xuất và hàng chuyển khẩu: 2.200.000 đồng/container 20 ft; 4.400.000 đồng/container 40 ft.
• Hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container, hoặc hàng đóng ghép: 50.000 đồng/tấn.
• Với việc vào ra cảng bằng đường bộ qua trạm BOT Phú Hữu (2 lượt vào và ra), mức phí sẽ giảm còn 94 % của mức phí gốc; nếu chỉ có một lượt vào hoặc ra thì giảm còn 97 %.
• Đối với hàng chuyển khẩu, hàng gửi vào kho ngoại quan và các loại hàng khác được quy định trong Luật Hải quan: mức phí giảm còn 47 % của mức phí gốc; nếu chỉ có lượt vào hoặc ra thì giảm còn 73.5 %.

Không thu phí hạ tầng cho các khu vực trọng điểm

Với mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp, HĐND TP.HCM quyết định tạm không thu phí hạ tầng cảng biển tại các khu vực Bà Rịa‑Vũng Tàu và Bình Dương, nơi đang phát triển thành trung tâm logistics nội địa và cửa ngõ quốc tế.

Hình ảnh trạm BOT Phú Hữu và Cảng Cái Mép

BOT Phú Hữu

Cảng Cái Mép – Thị Vải khu vực Bà Rịa‑Vũng Tàu

Ý kiến doanh nghiệp và báo Đầu tư

Báo Đầu tư đã đưa ra nhiều bài viết phản ánh đánh giá về “phí chồng phí” và bất hợp lý trong đề xuất thu phí tại các khu vực này. Các doanh nghiệp, đặc biệt là trong ngành xuất nhập khẩu, đánh giá đây là một bước tiến quan trọng trong việc giảm gánh nặng chi phí logistics.

Tóm tắt các thay đổi chính

1. Không thu phí hạ tầng cảng biển tại Bình Dương và Bà Rịa‑Vũng Tàu.
2. Giảm 94 % – 97 % mức phí cho hàng qua cảng Bến Nghé – Phú Hữu.
3. Giảm 47 % – 73.5 % mức phí cho các loại hàng chuyển khẩu qua trạm BOT Phú Hữu.
4. Phí hạ tầng cho hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container và hàng đóng ghép được giảm 50.000 đồng/tấn.
5. Những quy định mới được ban hành trong Nghị quyết số 91/2025/NQ-HĐND.