Hà Tĩnh đang đẩy mạnh phát triển các cụm công nghiệp (CCN) trên địa bàn tỉnh, với mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 45 CCN với tổng diện tích gần 1.900 ha. Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp nhằm thu hút các nhà đầu tư vào lĩnh vực hạ tầng CCN.

Mới đây, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành quyết định thành lập CCN Lâm Hợp với diện tích hơn 30 ha, tại xã Kỳ Lạc, huyện Kỳ Anh. Đồng thời, tỉnh cũng chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư Dự án xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật CCN Lâm Hợp cho Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân (Gia Lai). Dự án này có mục tiêu xây dựng nhà máy chế biến nông, lâm sản trên địa bàn Hà Tĩnh, với tổng vốn đầu tư khoảng 284 tỷ đồng.

Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân đang tích cực hoàn thành các thủ tục pháp lý về đầu tư, xây dựng và phấn đấu đưa dự án đi vào khai thác vận hành sau 39 tháng kể từ ngày có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư. Dự án này không chỉ đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp địa phương mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người lao động.

Ngoài dự án CCN Lâm Hợp, hiện nay, toàn tỉnh có 10 CCN đang có nhà đầu tư tìm hiểu, nộp hồ sơ đăng ký làm chủ đầu tư hạ tầng kỹ thuật. Sở Công thương Hà Tĩnh đang thẩm định và trình UBND tỉnh xem xét thành lập thêm các CCN mới. Hạ tầng CCN là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển công nghiệp của tỉnh.

Việc các nhà đầu tư vào tìm hiểu, lựa chọn Hà Tĩnh đầu tư hạ tầng CCN cho thấy đây là lĩnh vực giàu tiềm năng phát triển. Nếu được triển khai hiệu quả, các CCN này sẽ góp phần mở rộng không gian sản xuất, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương và tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động.

Bên cạnh phát triển các CCN mới, nhiều CCN trên địa bàn tỉnh thành lập trước đó cũng đang được các nhà đầu tư triển khai thi công hoàn thiện hạ tầng. Các nhà đầu tư không chỉ tập trung vào mặt bằng sản xuất mà còn đầu tư bài bản vào xử lý nước thải, hệ thống phòng cháy chữa cháy… để góp phần nâng cao tính bền vững của CCN.

Dự án đầu tư hạ tầng kỹ thuật CCN Cổng Khánh 1 đã hoàn thiện đi vào hoạt động, thu hút 3 nhà đầu tư thứ cấp vào sản xuất – kinh doanh với tỷ lệ lấp đầy khoảng 30%. Sở Công thương Hà Tĩnh cho biết, tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 96/2022/NQ-HĐND ngày 16/12/2022 về một số chính sách hỗ trợ và phát triển công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp đến năm 2025.

Qua đó, mỗi năm ngân sách tỉnh bố trí hàng chục tỷ đồng nhằm hỗ trợ hoàn thiện hạ tầng CCN và các công trình kết nối từ bên ngoài đến ranh giới cụm. Đến thời điểm hiện tại, toàn tỉnh có 22 CCN thành lập với tổng diện tích 580 ha, trong đó có 19 CCN đã đi vào hoạt động.

Trên tinh thần các nghị quyết của Bộ Chính trị mới ban hành, Hà Tĩnh đang nỗ lực cải cách hành chính mạnh mẽ để thu hút doanh nghiệp vào đầu tư các CCN, từ đó góp phần quan trọng vào chuyển dịch cơ cấu kinh tế và đẩy mạnh phát triển công nghiệp tỉnh nhà bền vững.

Lào Cai đang tích cực triển khai Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ (KHCN), đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số (CĐS). Tỉnh đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong quá trình CĐS, đặc biệt là trong việc triển khai mô hình chính quyền điện tử.

Sau hơn 2 tuần thực hiện mô hình chính quyền điện tử 2 cấp, UBND phường Nam Cường đã giải quyết hơn 200 thủ tục hành chính (TTHC) trên các nền tảng dịch vụ công trực tuyến. Để hỗ trợ người dân tiếp cận dịch vụ công trực tuyến, phường Nam Cường đã thành lập tổ ứng cứu về công nghệ thông tin và dịch vụ công trực tuyến tại bộ phận “Một cửa” của phường. Việc này thể hiện sự quyết tâm của UBND phường Nam Cường trong việc cung cấp các dịch vụ công trực tuyến, giúp người dân và doanh nghiệp tiếp cận các dịch vụ công một cách dễ dàng và thuận tiện.

Phường Nam Cường được thành lập trên cơ sở hợp nhất các đơn vị hành chính khác nhau, do đó, cơ sở hạ tầng và thiết bị công nghệ thông tin còn hạn chế. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt và đồng bộ, UBND phường Nam Cường đã triển khai các giải pháp CĐS, cung cấp dịch vụ công trực tuyến, số hóa quy trình quản lý và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận công nghệ số. Điều này cho thấy sự nỗ lực của UBND phường Nam Cường trong việc đẩy nhanh tiến trình CĐS.

Ngành giáo dục và đào tạo Lào Cai cũng đóng vai trò quan trọng trong tiến trình CĐS của tỉnh. Các trường học đã được đầu tư trang thiết bị công nghệ thông tin hiện đại, kết nối Internet tốc độ cao, tạo điều kiện cho giáo viên và học sinh tiếp cận với các thiết bị dạy và học tiên tiến. Việc này sẽ giúp nâng cao chất lượng giáo dục và đào tạo, đồng thời giúp học sinh có thể tiếp cận với các công nghệ mới.

Lào Cai đã tập trung nâng cấp và hoàn thiện cơ sở hạ tầng – yếu tố nền tảng cho mọi hoạt động KHCN, đổi mới sáng tạo và CĐS. Tỉnh đã đẩy mạnh phủ sóng Internet băng rộng, đặc biệt là tại địa bàn vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số. Điều này sẽ giúp người dân tại các khu vực này có thể tiếp cận với các dịch vụ công trực tuyến và các công nghệ mới.

Bên cạnh những kết quả tích cực, Lào Cai vẫn còn nhiều thách thức trong quá trình phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ KHCN, đổi mới sáng tạo và CĐS. Để vượt qua những thách thức này, Lào Cai cần tiếp tục đẩy mạnh đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng số, và có chính sách thu hút, đào tạo nguồn nhân lực công nghệ thông tin chất lượng cao. Theo các chuyên gia, việc đầu tư vào hạ tầng số và đào tạo nguồn nhân lực công nghệ thông tin chất lượng cao là rất quan trọng trong việc xây dựng một “hệ sinh thái” KHCN và CĐS vững mạnh.

Với quyết tâm chính trị cao và sự đồng lòng của người dân và doanh nghiệp, Lào Cai hoàn toàn có thể xây dựng một “hệ sinh thái” KHCN và CĐS vững mạnh, tạo động lực mới cho sự phát triển kinh tế – xã hội, xây dựng Lào Cai ngày càng giàu đẹp, văn minh. Trong thời gian tới, Lào Cai cần tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động KHCN, đổi mới sáng tạo và CĐS, nhằm tạo ra các giá trị mới và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Sau khi hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ bao gồm 5 tỉnh, thành phố là Cà Mau, An Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long và Đồng Tháp. Với thế mạnh về tài nguyên miệt vườn, sông nước, biển, đảo, hệ thống danh lam, thắng cảnh, di sản văn hóa phong phú và bản sắc văn hóa độc đáo, du lịch vùng ĐBSCL được kỳ vọng sẽ có bước chuyển mình mạnh mẽ.

Quá trình hợp nhất không gian du lịch ở mỗi tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL đã được mở rộng. Các kết nối liên vùng, nội tỉnh trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn, giúp việc xây dựng tour, tuyến thuận lợi hơn, mang đến cho du khách hình ảnh ĐBSCL mới mẻ hơn, hấp dẫn hơn. Sự phân vùng không chỉ giúp tránh chồng lấn sản phẩm mà còn tạo điều kiện thuận lợi để phát triển du lịch chuyên sâu và bài bản hơn để thu hút du khách.

Tuy nhiên, dù các tỉnh, thành phố ĐBSCL đã chú trọng công tác liên kết, hợp tác phát triển du lịch, vẫn còn thực trạng ‘mạnh ai nấy làm’ dẫn đến rời rạc, thiếu tính kết nối. Do đó, sản phẩm du lịch vùng này có sự trùng lắp, thiếu chiều sâu và gây khó khăn cho doanh nghiệp trong xây dựng các tour liên tỉnh.

Các chuyên gia du lịch khẳng định, hợp nhất tỉnh là dịp để tái tổ chức ngành du lịch theo hướng chuyên nghiệp hơn. Tuy nhiên, để phát triển du lịch ĐBSCL bền vững cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chiến lược như đầu tư phát triển hạ tầng du lịch hiện đại, đồng bộ từ việc cải thiện hệ thống giao thông liên vùng; ứng dụng công nghệ số trong quản lý điểm đến, chỉ dẫn thông minh và quảng bá du lịch; định vị và phát triển sản phẩm du lịch đặc thù gắn với bảo tồn và phát huy bản sắc văn hóa vùng; tăng cường xúc tiến, quảng bá du lịch quy mô vùng…

Đặc biệt là đào tạo nguồn nhân lực qua các lớp đào tạo, tập huấn nhân lực du lịch theo chuẩn quốc tế, chú trọng ngoại ngữ, kỹ năng phục vụ và văn hóa ứng xử. Ngoài ra, cần xây dựng và tăng cường cơ chế phối hợp liên kết giữa các tỉnh, thành phố thông qua các hội đồng liên kết và hệ thống thông tin chung để tạo thống nhất trong phát triển sản phẩm du lịch.

Tiến sĩ Nguyễn Hữu Hiệp khẳng định, du lịch ĐBSCL cần có ‘nhạc trưởng’ điều phối để sản phẩm tránh trùng lắp và công tác liên kết du lịch phát huy sức mạnh tổng lực. Công tác liên kết phát triển du lịch ngoài chính quyền cần hướng đến liên kết thị trường, liên kết giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp và cơ quan truyền thông, quảng bá hình ảnh, thương hiệu du lịch theo hướng phát triển các chuỗi giá trị, sản phẩm du lịch đặc thù…, từ đó có phân công rõ trong liên kết, phát huy lợi thế, khắc phục hạn chế, chia sẻ lợi ích, phát triển bền vững.

Giám đốc Sở Du lịch Bùi Quốc Thái cho biết, việc thay đổi địa giới hành chính mở ra cơ hội tái cấu trúc mang tính chiến lược, các địa phương có thể dễ dàng phối hợp hơn trong quản lý tài nguyên du lịch, kết nối hạ tầng và tổ chức tour, tuyến đồng bộ, từ đó tạo ra chuỗi giá trị du lịch liên hoàn, hấp dẫn và bền vững.

Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn trưởng thành, chuyển mình từ những “chiến binh” giá rẻ trên thị trường nội địa thành những đối thủ cạnh tranh đáng gờm trên phạm vi toàn cầu. Theo số liệu mới nhất, sáu trong số mười nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới trong năm qua đều đến từ Trung Quốc, bao gồm Geely, Li Auto và Wuling. Những tập đoàn này đang không ngừng mở rộng phạm vi hoạt động của mình, xây dựng những “đế chế” ô tô trải dài từ Brazil đến Thái Lan. Họ cũng đang nỗ lực tạo dựng hệ sinh thái sản xuất và dịch vụ toàn diện tại các thị trường nước ngoài.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đặt ra những câu hỏi về khả năng duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành của khách hàng, cũng như chất lượng dịch vụ của các thương hiệu này. BYD, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, đã đặt ra mục tiêu tăng gần gấp đôi doanh số bán hàng quốc tế lên 800.000 xe vào năm 2025. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm các trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Brazil và Hungary, cũng như thiết lập các kho phụ tùng ở nước ngoài.

Không chỉ BYD, các công ty Trung Quốc khác như Geely, Li Auto, Chery và GAC cũng đang áp dụng chiến lược nội địa hóa tương tự. Họ đang xây dựng dây chuyền sản xuất, mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ trên nhiều châu lục, tạo việc làm tại địa phương và giúp chính phủ các nước cởi mở hơn với ngành ô tô Trung Quốc.

Lợi thế cạnh tranh của các công ty Trung Quốc xuất phát từ việc cắt giảm chi phí mạnh mẽ trong toàn bộ chuỗi giá trị, giúp xe Trung Quốc có khả năng cạnh tranh cao về giá. Trong năm qua, các thương hiệu Trung Quốc đã thống trị các thị trường đang phát triển, chiếm 85% doanh số bán xe điện tại cả Brazil và Thái Lan.

Tuy nhiên, tốc độ mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng che giấu một nỗi đau đáng kể. Kể từ năm 2018, hơn 400 công ty xe điện Trung Quốc đã đóng cửa. Dự báo chỉ có 15 trong số 130 nhà sản xuất hiện tại sẽ tồn tại đến năm 2030. Những công ty sống sót sẽ đại diện cho những người chơi hiệu quả và sáng tạo nhất.

Các chuyên gia cho rằng việc sản xuất nội địa hóa mang lại giải pháp cho cả hai vấn đề và cũng tạo ra việc làm tại địa phương – điều khiến các chính phủ dễ dàng chào đón các thương hiệu Trung Quốc hơn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng đang đối mặt với thách thức về chất lượng dịch vụ và bảo dưỡng. Nếu không thể bảo dưỡng hoặc cung cấp phụ tùng nhanh chóng, người mua sẽ phải đau đầu.

Tóm lại, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã đạt đến giai đoạn trưởng thành và đang trở thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, các công ty Trung Quốc cần phải duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ để tồn tại và phát triển trong ngành công nghiệp này.

Ngày 25/7, tại tỉnh Khánh Hòa, UBND tỉnh này đã phối hợp với Báo Tiền phong tổ chức Hội thảo với chủ đề ‘Khánh Hòa: Hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương – Đột phá trong kỷ nguyên mới’. Hội thảo có sự tham gia của ông Nguyễn Chí Dũng – Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ; ông Nghiêm Xuân Thành – Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa; ông Trần Quốc Nam – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh; và hơn 300 đại biểu từ các bộ, ban, ngành, viện của Trung ương và địa phương.

Hội thảo tập trung thảo luận hai phiên chuyên đề chính: ‘Khơi thông cơ chế, chính sách để Khánh Hòa hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương’ và ‘Nguồn lực và cơ hội để tỉnh đột phá tăng trưởng’. Các nội dung trọng tâm được đề cập bao gồm việc phát huy tiềm năng, lợi thế trong kỷ nguyên mới; xây dựng bộ máy tinh gọn, hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả hướng đến thành phố trực thuộc Trung ương; và đưa khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trở thành động lực phát triển của tỉnh Khánh Hòa.

Phát biểu khai mạc hội thảo, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Trần Quốc Nam khẳng định mục tiêu đưa Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030 đang từng bước thành hiện thực. Trong giai đoạn 2021-2025, tốc độ tăng trưởng kinh tế của tỉnh luôn đạt ở mức cao, từ 8% trở lên; quy mô kinh tế sau sắp xếp đạt hơn 175.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, ông Nam cũng nhấn mạnh rằng để hiện thực hóa khát vọng phát triển nhanh và bền vững, Khánh Hòa cần tập trung tháo gỡ ba điểm nghẽn lớn: hoàn thiện đồng bộ hạ tầng chiến lược; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; và kiên quyết xử lý dứt điểm các công trình, dự án tồn đọng kéo dài.

Hội thảo là dịp để các nhà lãnh đạo, chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp cùng trao đổi, hiến kế những giải pháp đột phá, khả thi, giúp tỉnh tháo gỡ khó khăn, phát huy hiệu quả các tiềm năng, lợi thế sẵn có. Với gần 30 tham luận và ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ, các đại biểu đã thảo luận và chia sẻ giải pháp nhằm tháo gỡ ba điểm nghẽn để hiện thực hóa khát vọng phát triển nhanh và bền vững.

Đặc biệt, các đại biểu và chuyên gia đã cùng nhau thảo luận xoay quanh các giải pháp nhằm tháo gỡ ba điểm nghẽn, bao gồm hoàn thiện đồng bộ hạ tầng chiến lược, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, và xử lý dứt điểm các công trình, dự án tồn đọng kéo dài. Mục tiêu của các phiên thảo luận là đề xuất những giải pháp đột phá, khả thi, giúp tỉnh sớm hoàn thành chỉ tiêu tăng trưởng hai con số và đạt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.

Thông qua hội thảo này, lãnh đạo tỉnh kỳ vọng sẽ có thêm nhiều giải pháp để thực sự đưa Khánh Hòa phát triển đột phá, mạnh mẽ trong kỷ nguyên mới của đất nước. Phát biểu tham luận tại hội thảo, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Hòa Nam khẳng định tỉnh sẽ tập trung đầu tư, thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp lớn mạnh cả về chiều rộng và chiều sâu; đẩy mạnh tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu; nâng cao chất lượng, giá trị, mở rộng quy mô sản xuất các mặt hàng chủ lực của tỉnh.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Hòa Nam cũng nhấn mạnh việc phát triển Khánh Hòa trở thành trung tâm năng lượng tái tạo quốc gia, đi đầu trong chuyển đổi năng lượng toàn cầu từ các nguồn điện gió ven biển và ngoài khơi, điện mặt trời, điện khí LNG, năng lượng Hydrogen xanh, điện hạt nhân. Đồng thời, tỉnh sẽ phát triển ngành dịch vụ và du lịch theo hướng đa dạng, chất lượng cao, có hàm lượng tri thức và công nghệ cao.

Phát biểu tại hội thảo, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Chu Hồi – Phó Chủ tịch Thường trực Hội Thủy sản Việt Nam cho rằng tỉnh Khánh Hòa cần tiếp tục thể chế hóa, hiện thực hóa các quan điểm và tầm nhìn mới để lồng ghép vào quá trình điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Ông Hồi cũng nhấn mạnh việc cần quan tâm đến các yếu tố trọng điểm trong phát triển kinh tế biển, bao gồm du lịch, cảng hàng hải – logistics, năng lượng tái tạo, nông nghiệp – thủy sản.

Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Chu Hồi cũng chỉ ra rằng các đột phá để Khánh Hòa đạt được các mục tiêu mà Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã định hướng chính là tiếp tục hoàn thiện thể chế và chính sách triển khai hiệu lực, hiệu quả chính quyền địa phương 2 cấp ở Khánh Hòa, tăng cường phối hợp liên ngành; phát triển, chuyển giao và ứng dụng các công nghệ mới vào các lĩnh vực quản lý và khai thác sử dụng biển, đảo phục vụ phát triển kinh tế biển xanh và bền vững.

Thủ đô Hà Nội sở hữu tuyến du lịch sông Hồng, một trong những tuyến trọng điểm của ngành du lịch. Nếu được khai thác một cách hiệu quả, Hà Nội có thể “đánh thức” được tiềm năng và giá trị của các di sản, làng nghề ven sông. Dọc theo đoạn sông Hồng chảy qua Hà Nội từ Ba Vì đến Phú Xuyên, gần 30 di tích lịch sử, văn hóa nổi bật đang chờ đợi du khách khám phá, bao gồm các địa điểm như di tích thờ Tản Viên Sơn Thánh, đền Hát Môn, đền Dầm, đền Đại Lộ, Chùa Mẫu, đình Chèm, đền Ghềnh, đền Rừng… Bên cạnh đó, dọc theo bờ sông Hồng còn xuất hiện nhiều làng nghề truyền thống như làng giấy Yên Thái, làng đào Nhật Tân, làng gốm Bát Tràng, làng nghề mây tre đan…

Để khai thác tuyến du lịch này, nhiều công ty lữ hành đã triển khai các tour du lịch như “Những nhịp cầu hạnh phúc”, “Ấn tượng sông Hồng” và các chương trình “Trên dòng sông Phật pháp”. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu.

Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội Trần Trung Hiếu cho biết, tuyến du lịch sông Hồng là tuyến trọng điểm của Hà Nội và các địa phương đã đầu tư cải tạo, tăng trải nghiệm bằng sản phẩm ẩm thực độc đáo của địa phương. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu.

PGS.TS Phạm Hồng Long, Trưởng khoa Du lịch học, cho rằng sự chồng chéo trong các chính sách, quy định về cấp phép, quản lý bến tàu thủy nội địa và phương tiện đường thủy khiến nhiều nhà đầu tư không dám vận hành, khai thác sản phẩm du lịch đường sông tại Hà Nội.

Hiện nay, các đơn vị lữ hành vẫn chưa khai thác hết dư địa của du lịch sông Hồng do nhiều nguyên nhân, trong đó quan trọng nhất là hạ tầng và bến bãi. Để phát triển du lịch sông Hồng, cần có sự liên kết giữa các doanh nghiệp lữ hành, nhà đầu tư và các địa phương trong việc xây dựng cơ sở vật chất, hạ tầng phục vụ tuyến du lịch đường thủy trên sông Hồng.

Tại phường Thượng Cát, sở hữu nhiều tài nguyên di sản như tuyến đình Nhật Tảo-đình Đông Ngạc – đình Chèm – làng cổ Đông Ngạc, làng nghề giò chả Thượng Cát…, đây là nguồn tài nguyên to lớn để phát triển công nghiệp văn hóa. Bà Lê Thị Thu Hương, Chủ tịch UBND phường Thượng Cát, khẳng định sẽ khai thác tiềm năng du lịch văn hóa gắn với dòng sông, kết nối với các điểm du lịch khác trên địa bàn thành phố.

Xã Bát Tràng, nằm ven sông Hồng, từ lâu là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất trên hành trình du lịch “Ấn tượng sông Hồng”. Nơi đây được biết đến là vùng địa linh với hệ thống di sản văn hóa vật thể và phi vật thể có giá trị. Ông Phạm Huy Khôi, Trưởng ban Kinh tế Ngân sách Hội đồng Nhân dân xã Bát Tràng, cho biết xã đang xúc tiến chuyển đổi mô hình BTST sang Khu Phát triển thương mại và văn hóa theo Nghị quyết mà HĐND TP vừa thông qua.

Sở Du lịch Hà Nội đang trình Dự thảo Kế hoạch Phát triển sản phẩm du lịch đường sông dọc hai bờ sông Hồng thành phố Hà Nội năm 2025 và những năm tiếp theo. Dự kiến, kế hoạch sẽ được triển khai từ năm 2025, với mục tiêu phát triển tuyến du lịch đường sông trở thành một sản phẩm du lịch đặc trưng của Thủ đô Hà Nội.

Thái Nguyên đang tích cực triển khai hàng loạt dự án phát triển hạ tầng vùng hồ, với kỳ vọng mở ra dư địa mới cho du lịch sinh thái liên tỉnh sau sáp nhập. Các dự án này không chỉ tập trung vào việc hoàn thiện giao thông mà còn định hình lại bức tranh tổng thể về du lịch sinh thái ven đô tại vùng đất này.

Trong những nỗ lực để thúc đẩy du lịch sinh thái, tỉnh Thái Nguyên đã và đang đầu tư hàng trăm tỉ đồng vào việc xây dựng, nâng cấp hạ tầng giao thông vào khu vực các hồ. Tại hồ Suối Lạnh, thành phố Phổ Yên (cũ), một trong những điểm có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái dựa vào mặt nước và cảnh quan tự nhiên, tuyến đường nối vào khu vực hồ với tổng vốn gần 100 tỉ đồng đã được hoàn thiện.

Công trình có tổng chiều dài hơn 4,5km, bao gồm việc cải tạo và mở mới hoàn toàn, với nền đường mở rộng lên 14m và mặt đường rộng từ 6-8m, được thảm bê tông nhựa và bê tông xi măng. Sự hoàn thiện của tuyến đường này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối hạ tầng vùng hồ mà còn mở ra tiềm năng phát triển du lịch sinh thái ven hồ, tạo thêm sinh kế cho người dân địa phương.

Ông Đặng Văn Tỵ, Chủ tịch UBND xã Thành Công (trước thuộc TP Phổ Yên), cho biết tuyến đường kết nối vào hồ Suối Lạnh đã được hoàn thiện trong quý II/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch sinh thái tại khu vực này.

Không chỉ hồ Suối Lạnh, khu vực hồ Nặm Cắt, thành phố Bắc Kạn (cũ), cũng đang được định hướng trở thành điểm đến du lịch sinh thái trong giai đoạn tới. Dự án trọng điểm là tuyến đường nối vào hồ với tổng vốn 226 tỉ đồng đã được triển khai từ năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2025.

Tuyến đường này có chiều dài khoảng 6km, được chia thành ba đoạn với các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau tùy theo vị trí. Đến quý II/2025, gói thầu xây lắp số 15 đã đạt được khoảng 39% khối lượng hợp đồng, với một số hạng mục đã cơ bản hoàn thành như cầu Cao Lan và trạm dừng nghỉ.

Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương, đặc biệt là khai thác tiềm năng du lịch sinh thái vốn có của hồ Nặm Cắt và hồ Suối Lạnh. Đây không chỉ là các công trình giao thông thông thường mà còn mở ra cơ hội đưa các hồ trở thành những điểm đến hấp dẫn trong chuỗi du lịch sinh thái vùng núi phía Bắc.

Ngày 25/7/2025, tại TP. Hồ Chí Minh, Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công Thương) đã tổ chức Diễn đàn Logistics 2025 với chủ đề ‘Giải pháp logistics cho chuỗi cung ứng bền vững – ổn định’. Sự kiện này thu hút hơn 250 đại diện từ các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp logistics, xuất khẩu và các chuyên gia trong nước và quốc tế.

Diễn đàn diễn ra trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang đối mặt với nhiều biến động. Mục đích của diễn đàn là phân tích các xu hướng vận hành chuỗi cung ứng hiện đại, thảo luận về giải pháp kết nối liên vận, logistics đa phương thức và tăng cường năng lực thích ứng của doanh nghiệp Việt Nam. Phát biểu khai mạc, Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển thị trường nước ngoài Nguyễn Thảo Hiền nhấn mạnh vai trò quan trọng của logistics trong việc ổn định chuỗi cung ứng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy xuất khẩu.

Bà Hiền cũng đề cập đến nhu cầu phát triển logistics đồng bộ với chiến lược phát triển thị trường, thông qua vận tải đa phương thức và hiện đại hóa hệ thống cảng. Tại diễn đàn, các chuyên gia và doanh nghiệp đã trình bày và thảo luận về các vấn đề liên quan đến logistics, bao gồm tổng quan tình hình logistics hiện tại, thách thức và cơ hội phát triển, kinh nghiệm quy hoạch và vận hành cảng, và giải pháp tối ưu chuỗi cung ứng.

Các đại biểu tham dự đều đồng thuận nhận định rằng doanh nghiệp logistics Việt Nam đang chủ động đổi mới phương thức vận hành, mở rộng hợp tác quốc tế và tận dụng công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh. Điều này phản ánh bước chuyển mình tích cực của ngành logistics trong việc thích ứng với bối cảnh toàn cầu cũng như yêu cầu ngày càng cao từ các thị trường xuất nhập khẩu.

Diễn đàn cũng là cơ hội để các cơ quan quản lý, hiệp hội ngành hàng, chuyên gia và doanh nghiệp trong nước và quốc tế trao đổi cởi mở và thực chất về các vấn đề liên quan đến logistics và chuỗi cung ứng. Thông qua diễn đàn, các bên liên quan có thể tăng cường hợp tác, chia sẻ kinh nghiệm và tìm ra giải pháp hiệu quả để phát triển logistics và chuỗi cung ứng bền vững.

Trong khuôn khổ diễn đàn, các đại biểu đã có cơ hội tham quan và tìm hiểu về các giải pháp logistics mới nhất từ các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Điều này giúp họ cập nhật kiến thức và kinh nghiệm, từ đó áp dụng vào thực tiễn công việc.

Với những thông tin và kinh nghiệm được chia sẻ tại diễn đàn, các doanh nghiệp và cơ quan quản lý có thể xây dựng chiến lược phát triển logistics phù hợp, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Khánh Hòa đang trên đà trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030, với mục tiêu trở thành một cực tăng trưởng và trung tâm khu vực về kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Tại hội thảo “Khánh Hòa – hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương đột phá trong kỷ nguyên mới”, ông Chu Thúc Đạt, phó cục trưởng Đổi mới sáng tạo, Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết, tỉnh đã đạt được những bước tiến đột phá trong thời gian gần đây.

Tăng trưởng kinh tế của Khánh Hòa đã đạt hai con số trong hai năm liên tiếp (10,35% năm 2023 và 10,16% năm 2024), với cơ cấu kinh tế chuyển dịch tích cực, tập trung vào du lịch, công nghiệp chế biến chế tạo và xây dựng hạ tầng. Tỉnh đã sớm xác định khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là giải pháp căn cơ, lâu dài cho mục tiêu phát triển nhanh, bền vững.

Hiện, Khánh Hòa đã triển khai chuyển đổi số toàn diện với ba trụ cột là chính quyền số, kinh tế số và xã hội số. Tỉnh đang tập trung xây dựng đô thị thông minh, xếp hạng về chuyển đổi số của Khánh Hòa nằm trong 20 địa phương dẫn đầu. Tỉnh cũng đã quan tâm đầu tư nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ về biển và đại dương cùng với Viện Hải Dương học; lên kế hoạch xây dựng Trung tâm nghiên cứu quốc gia về công nghệ đại dương.

Tuy nhiên, ông Đạt cũng lưu ý địa phương cần tránh việc chỉ nhấn mạnh vào chi đầu tư cho khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số mà không đặt mục tiêu đo lường hiệu quả. Phân bổ nguồn lực khoa học công nghệ cho các cơ sở nghiên cứu phải dựa trên hiệu quả. Tỉnh cũng cần kết nối đưa bộ 3 khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số bằng cơ chế quản lý, giải pháp điều hành và phân bổ nguồn lực.

Ông Trần Quốc Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa khẳng định, mục tiêu đưa địa phương trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước vào năm 2030 đang “từng bước thành hiện thực”. Trong giai đoạn 2021-2025, tốc độ tăng trưởng kinh tế của tỉnh luôn đạt ở mức cao, từ 8% trở lên; quy mô nền kinh tế sau sắp xếp đạt trên 175.000 tỷ đồng.

Để hiện thực hóa khát vọng phát triển nhanh và bền vững, Khánh Hòa nhận diện rõ ba điểm nghẽn lớn cần tập trung tháo gỡ, gồm: hoàn thiện đồng bộ hạ tầng chiến lược; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và kiên quyết xử lý dứt điểm các công trình, dự án tồn đọng kéo dài.

Để đạt được mục tiêu đề ra, tỉnh Khánh Hòa cần tiếp tục huy động và tập trung nguồn lực để triển khai các dự án và chương trình trọng điểm, nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Đồng thời, tỉnh cũng cần chú trọng phát triển khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, phục vụ cho sự phát triển của kinh tế – xã hội, và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Trong quá trình cải cách hành chính, việc thành lập và vận hành các Trung tâm Phục vụ hành chính công đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả quản lý và phục vụ người dân. Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà nhấn mạnh rằng, thông qua hoạt động của các trung tâm này, người dân có thể trực tiếp đánh giá hiệu quả hoạt động của chính quyền cấp xã.

Tại Hội nghị Sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2025 của ngành Nội vụ, Giám đốc Sở Nội vụ tỉnh Thái Nguyên Nguyễn Quốc Hữu đã chia sẻ về quá trình triển khai và bố trí Trung tâm Phục vụ hành chính công ở cả 2 cấp tại tỉnh. Thái Nguyên đã thành công trong việc thành lập Trung tâm Phục vụ hành chính công ở 100% đơn vị cấp xã và 2 cơ sở ở cấp tỉnh. Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn trong quá trình vận hành, đặc biệt là về hạ tầng kỹ thuật, phần mềm ứng dụng và năng lực của đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức trực tiếp tham gia vận hành.

Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cũng chỉ ra một số vướng mắc liên quan đến việc tổ chức và hoạt động của các đơn vị sự nghiệp công lập, đặc biệt là trong bối cảnh hiện nay. Bà nhấn mạnh cần nghiên cứu kỹ lưỡng để thống nhất và tối ưu hóa mô hình tổ chức, nhằm đảm bảo hiệu quả và phù hợp với thực tiễn.

Về chế độ chính sách cho cán bộ, công chức, đặc biệt là ở cấp xã, Bộ trưởng cho biết Bộ Nội vụ đang tập trung giải quyết hai vấn đề quan trọng. Thứ nhất là rà soát tổng thể các chế độ phụ cấp hiện hành cho cán bộ, công chức cấp xã. Thứ hai là tìm giải pháp cho bài toán phụ cấp khu vực và phụ cấp đặc biệt, trong bối cảnh sắp xếp lại đơn vị hành chính cấp xã. Những vấn đề này không chỉ liên quan đến đời sống của cán bộ, công chức mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả công việc và sự ổn định của hệ thống hành chính.

Đảm bảo hiệu quả và sự hài lòng của người dân là mục tiêu hàng đầu trong việc cải cách và nâng cao chất lượng dịch vụ công. Việc triển khai và hoàn thiện các Trung tâm Phục vụ hành chính công, cùng với giải quyết các vấn đề về chế độ chính sách, là bước tiến quan trọng nhằm đạt được mục tiêu này.

Để tìm hiểu thêm về các chính sách và hướng dẫn cụ thể, vui lòng truy cập Cổng thông tin điện tử Chính phủ hoặc liên hệ trực tiếp với Bộ Nội vụ.