Giới thiệu dự án Đường bộ ven biển và Cầu Thuận An

Được thiết kế như một trục giao thông quan trọng, Dự án Đường bộ ven biển qua tỉnh Thừa Thiên – Huế và Cầu vượt cửa Thuận An dài 2,36 km đã được chính quyền cấp phép và khởi công xây dựng cuối tháng 3/2022. Dự án chiếm gần 22 km, chia thành ba giai đoạn, với tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.

Tiến độ hiện tại và các giai đoạn thực hiện

Trước khi đi vào chi tiết, tiến độ tổng thể của dự án đã được công bố đạt tới 91,4%. Giai đoạn 1, bao gồm tuyến 7,785 km và cầu Thuận An, đã hoàn thành hầu hết công việc, nhưng vẫn chưa được thông xe kỹ thuật. Hạng mục “thông xe kỹ thuật” dự kiến vào ngày 2/9/2025, nhưng đến nay vẫn chưa được thực hiện.

Giai đoạn 1: Đường bộ 7,785 km và cầu Thuận An

• Chiều dài: 7,785 km.
• Phần cầu: 2,36 km.
• Đoạn tuyến 1A: 3,24 km.
• Đoạn tuyến 1B: 2,19 km.

Giai đoạn 2 và 3: Đường dẫn hai đầu cầu (đoạn 1A – 1B)

Đoạn 1A (phía Nam) đang gặp rắc rối do 229 hộ dân bị ảnh hưởng. 120 hộ phải định cư lại, trong đó 49 hộ đã chuyển, còn 4 hộ cuối tuyến vẫn chưa có mặt bằng. Đoạn 1B (phía Bắc) mới được bàn giao mặt bằng và dự kiến hoàn thành vào 26/3/2026.

Vướng mắc pháp lý và mặt bằng

Hai yếu tố chính gây chậm tiến độ là:

1. Vấn đề mặt bằng: Các hộ dân chưa thống nhất về định cư, phương án bồi thường và đền bù. TP. Huế đã hỗ trợ 8 tháng tiền thuê nhà, mỗi tháng 3 triệu đồng.
2. Vùng đất quốc phòng: Phần sân bay dã chiến Thuận An tại xã Phú Hải bị ảnh hưởng. Bộ Quốc phòng đã đồng ý bàn giao toàn bộ diện tích, tuy nhiên quy hoạch mới cần được phê duyệt để “cắt” mặt bằng sạch.

Nhà thầu và tiến độ thực hiện

Gói thầu số 10 (đặt toàn bộ công trình) được giao cho Liên danh Công ty CP Xây dựng Tân Nam, Tập đoàn Đạt Phương và Công ty CP 479 Hòa Bình. Tính đến cuối năm 2025, mức thực hiện của từng nhà thầu đã đạt:

• Đạt Phương: 90,2%.
• Tân Nam: 91,5%.
• Hòa Bình: 98% (đã hoàn thành toàn bộ cầu).

Tác động tới cộng đồng và giải pháp

Những trục trặc mặt bằng không chỉ làm chậm tiến độ, mà còn gây ảnh hưởng tới 229 hộ dân. Các biện pháp đang được triển khai:

• Giải quyết nhanh chóng các vấn đề định cư, đền bù.
• Chiến lược hợp tác với Bộ Quốc phòng để hoàn thiện quy hoạch sân bay dã chiến.
• Liên tục theo dõi và báo cáo tới cấp quản lý để kịp thời can thiệp.

Triển vọng và thời hạn hoàn thành

Với những khó khăn hiện tại, Chủ đầu tư dự kiến dự án sẽ kéo dài ít nhất 6 tháng nữa, có thể vượt qua 12 tháng nếu mặt bằng không được bàn giao sớm. Đến cuối tháng 3/2026, dự án có thể thông xe kỹ thuật, nhưng thời hạn cuối cùng vẫn chưa được xác định chính thức.

Kết luận

Dự án Đường bộ ven biển và Cầu Thuận An đã đạt gần 91% tiến độ nhưng vướng mắc mặt bằng và quy hoạch đất đang làm chậm tiến độ. Sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà đầu tư, nhà thầu và cơ quan quản lý là chìa khóa để đưa dự án hoàn thành đúng thời hạn và mang lại lợi ích cho cộng đồng Huế.

Giới thiệu dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành

Với mục tiêu kết nối sân bay quốc tế Long Thành và cảng biển Đồng Nai, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành đã được đánh giá là công trình cấp bách, chỉ đạo hoàn thành vào tháng 12/2026. Tuy nhiên, thực tế hiện tại lại cho thấy nhiều điểm thi công nằm trong khu vực TP.HCM đang “ngập nước” vì chưa được bàn giao mặt bằng.

Mâu thuẫn mặt bằng gây chậm tiến độ

Nguyên nhân: giải phóng mặt bằng chậm trễ

Đoạn đường dài 22km đi qua phường Long Trường và Long Phước, 7,85ha đất vẫn chưa được bàn giao. Đặc biệt, tại khu vực TP.HCM, nhiều trụ cầu cạn không thể triển khai vì chưa có mặt bằng, trong khi máy móc thiết bị đã tập kết đầy đủ.

Tác động tới nhà thầu và người dân

Nhà thầu gặp tình trạng “bị đình trệ”, phải “thi công cầm chừng” mà không có mặt bằng. Điều này đồng thời gây khó khăn cho hàng trăm hộ dân trong vùng quy hoạch, những người đang mất kiên nỗ và lo lắng về phương án tái định cư cũng như mức đền bù.

Phân khúc tiến độ theo gói thầu

Gói thầu XL1 – TP.HCM

Trong khu vực TP.HCM, trụ cầu trên bờ bị vướng mặt bằng, khiến tiến độ giảm 25% so với yêu cầu. SEPMU liên tục “thúc” nhà thầu để nhanh chóng triển khai khi có mặt bằng đủ rộng.

Gói thầu XL2 – Đồng Nai

Nơi bờ Đồng Nai, đã có quỹ đất sẵn có và các mũi thi công đang diễn ra liên tục. Tuy nhiên, vẫn cần công tác giải phóng mặt bằng ở giai đoạn 2 để duy trì tốc độ thi công.

Những tiếng nói từ người dân và nhà thầu

Ông Trương Văn Phi, Phường Long Phước: “Chưa có phương án đền bù rõ ràng, tôi chỉ được xin lấy đất làm trước.” Ông Nguyễn Duy Hiếu chia sẻ: “Chúng tôi đồng ý với dự án nhưng không thể sống trong tình trạng chờ đợi dài hạn.”

Kết luận & khuyến nghị

Để tránh rủi ro vỡ tiến độ và bảo vệ lợi ích của cả nhà thầu và người dân, TP.HCM cần thực hiện nhanh chóng bàn giao mặt bằng và lên kế hoạch tái định cư chi tiết. Việc này sẽ góp phần duy trì sự phát triển bền vững của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.