Thị trường bộ nhớ toàn cầu đang trải qua một cuộc tái cấu trúc lớn khi các nhà sản xuất hàng đầu như Samsung, SK hynix và Micron chuyển hướng sang sản xuất các dòng sản phẩm hiệu năng cao như DDR5 và HBM3E. Cuộc chuyển đổi này nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về hiệu suất và tốc độ xử lý dữ liệu, đặc biệt là trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) và trung tâm dữ liệu.

Xu hướng này làm gia tăng rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng và gây áp lực lên chi phí, đặc biệt là đối với các lĩnh vực hạ tầng số và dịch vụ cần tốc độ triển khai nhanh. Nửa cuối năm 2025, các hãng bộ nhớ lớn đã thực hiện những điều chỉnh chiến lược rõ rệt. Samsung tập trung vào sản xuất DRAM DDR5 14nm EUV và tăng tốc thương mại hóa HBM3E 12-Hi để phục vụ hệ thống AI thế hệ mới và nền tảng GPU cao cấp.

SK hynix cũng đẩy mạnh chiến lược tập trung vào bộ nhớ băng thông cao, giảm mạnh sản lượng DDR4 từ quý II/2025. Trong khi đó, Micron, dù không nổi bật ở phân khúc HBM, vẫn giữ vai trò quan trọng ở mảng SSD doanh nghiệp và DRAM DDR4. Việc các nhà sản xuất đồng loạt điều chỉnh chiến lược đang làm thay đổi cán cân cung – cầu, đặc biệt ở phân khúc DRAM truyền thống.

Giá HBM có thể tăng 15-20% trong quý III/2025 do nhu cầu AI tiếp tục tăng cao. DDR5 tuy tăng giá chậm hơn nhưng vẫn duy trì đà ổn định nhờ làn sóng nâng cấp từ các trung tâm dữ liệu và nền tảng AI. Các doanh nghiệp vận hành hạ tầng số cần lựa chọn đúng thời điểm và dòng sản phẩm phù hợp để đảm bảo hoạt động ổn định.

Việc chủ động dự phòng DRAM DDR4 hoặc RAM công nghiệp vẫn là giải pháp thiết thực để duy trì hoạt động ổn định. Đối với HBM, doanh nghiệp chỉ nên cân nhắc đầu tư khi triển khai các hệ thống AI hoặc HPC chuyên sâu. Tại Việt Nam, Công ty Cổ phần VDO là đối tác phân phối chính thức của Samsung DS SEA trong lĩnh vực bộ nhớ, cung cấp sản phẩm chính hãng, xuất xứ rõ ràng, đầy đủ chính sách bảo hành, hỗ trợ kỹ thuật và đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn chất lượng từ Samsung.

VDO đã triển khai thành công nhiều đơn hàng Samsung DRAM và NAND cho các hệ thống GPU Server, AI Server, HCI, HPC – phân khúc đòi hỏi cao về hiệu năng, độ ổn định và xác minh nguồn gốc sản phẩm. Với tư cách là nhà phân phối chính thức, VDO đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo nguồn cung ổn định và hỗ trợ khách hàng trong việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với nhu cầu của họ.

Cuộc đua toàn cầu nhằm phát triển pin thể rắn đang diễn ra gay gắt khi các nhà sản xuất ô tô và tập đoàn công nghệ pin tích cực đẩy mạnh nghiên cứu và thương mại hóa công nghệ này. Pin thể rắn được kỳ vọng sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp xe điện với những lợi ích vượt trội như mật độ năng lượng cao hơn, khả năng sạc nhanh hơn, đảm bảo an toàn tốt hơn và tiềm năng giảm thiểu chi phí sản xuất.

Gần đây, các hãng xe như Nio và IM Motors của Trung Quốc đã giới thiệu ra thị trường các mẫu xe sử dụng pin bán rắn dựa trên công nghệ oxit vào cuối năm 2024. Điều này đã thúc đẩy nhiều tên tuổi lớn như Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis, BYD, Nissan và Toyota đẩy nhanh kế hoạch phát triển và thương mại hóa pin thể rắn, với thời điểm mục tiêu chính rơi vào năm 2027-2028.

Pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn thay vì chất điện phân lỏng như trong pin lithium-ion truyền thống. Mặc dù công nghệ này mang lại nhiều lợi ích vượt trội, nhưng vẫn đang phải đối mặt với nhiều thách thức kỹ thuật và chi phí. Một số vấn đề phổ biến hiện nay bao gồm tình trạng phồng rộp trong quá trình sạc, sự suy giảm hiệu suất sau nhiều chu kỳ sử dụng và chi phí sản xuất cao gấp nhiều lần pin truyền thống.

Trước những thách thức này, một số hãng đã lựa chọn hướng đi trung gian với pin bán rắn, kết hợp chất điện phân rắn và lỏng, nhằm tận dụng các lợi ích ban đầu về độ an toàn và mật độ năng lượng mà vẫn duy trì được tính khả thi trong sản xuất.

Các chuyên gia nhận định pin bán rắn là giải pháp cầu nối thực tế để tiến tới công nghệ thể rắn thực sự. Tuy nhiên, không ít chuyên gia cảnh báo rằng những rào cản kỹ thuật vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, trong khi các công nghệ pin hiện tại đang có những bước tiến đột phá.

Dù vậy, đa phần giới chuyên gia đều đồng thuận rằng pin thể rắn sẽ đóng vai trò quan trọng trong tương lai của ngành xe điện, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu tăng cường hiệu suất và tối ưu hóa chi phí sản xuất ngày càng cấp thiết. Giới quan sát dự đoán trong giai đoạn từ năm 2027 đến đầu những năm 2030, thị trường có thể chứng kiến những ứng dụng đầu tiên của pin thể rắn ở quy mô hạn chế.

Các nhà sản xuất và nhà nghiên cứu đang tiếp tục cải tiến công nghệ pin thể rắn, với mục tiêu giảm chi phí sản xuất và nâng cao hiệu suất. Volkswagen và Mercedes-Benz đang tích cực đầu tư vào nghiên cứu và phát triển pin thể rắn, với kỳ vọng sẽ ra mắt các mẫu xe điện mới với công nghệ này trong tương lai gần.