Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông báo, lực lượng chức năng đã lập biên bản và áp dụng các biện pháp xử phạt nghiêm đối với tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. điều khiển ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc tại khu vực Bách Quang, Thái Nguyên, tài xế này đã thực hiện hành động đi lùi trên đường cao tốc. Hình ảnh về hành vi này đã bị camera hành trình của một xe ô tô khác phía sau ghi lại.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế N.H.Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng và bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe đang sở hữu. Đây là mức xử phạt tối đa cho hành vi vi phạm luật giao thông này, thể hiện sự nghiêm minh của lực lượng chức năng trong việc đảm bảo an toàn trên các tuyến đường cao tốc.

Cục Cảnh sát giao thông đã phát đi lời khuyên tới tất cả các lái xe: tuyệt đối không được điều khiển xe và đi lùi trên cao tốc, điều này không chỉ bảo vệ tính mạng của bản thân mà còn của những người cùng tham gia giao thông khác. Việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông là trách nhiệm và nghĩa vụ chung của mọi người nhằm góp phần giảm thiểu số lượng tai nạn và đảm bảo môi trường giao thông an toàn.

Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh, cao tốc là loại hình đường giao thông riêng biệt, được thiết kế cho việc di chuyển với tốc độ cao, do đó, bất kỳ hành vi nào làm phá vỡ sự thông suốt và an toàn của dòng chảy giao thông trên cao tốc đều sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Trước đó, Cơ quan chức năng đã có nhiều cảnh báo và triển khai nhiều biện pháp xử phạt đối với các trường hợp vi phạm luật giao thông trên cao tốc, góp phần nâng cao ý thức của lái xe và đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc.

Ngày 28/7, Công an phường Bình Hòa, TP.HCM, đã thông báo tạm giữ tài xế Hồ Công H., sinh năm 1982, quê Nghệ An, để điều tra và làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến một bé gái 4 tuổi tử vong tại chỗ.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 21h40 ngày 27/7, tài xế Hồ Công H. điều khiển xe taxi công nghệ biển kiểm soát 50H-383.xx lưu thông trên đường Bình Hòa 34, phường Bình Hòa, TP.HCM, hướng ra đường ĐT.743B. Khi đến giao lộ với đường Bình Hòa 25, tài xế H. đánh lái rẽ trái. Trong lúc xe taxi đang ôm cua, xe đã xảy ra va chạm với bé Nguyễn Thị Thúy A., 4 tuổi, quê Vĩnh Long, đang đứng chơi trên đường.

Vụ va chạm nghiêm trọng đã khiến bé gái tử vong tại chỗ. Công an phường Bình Hòa đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để bảo vệ và phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của Công an TP.HCM tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Qua trích xuất camera an ninh, thời điểm xảy ra tai nạn, có ba anh em ruột của bé A. đang đứng chơi ở khu vực giao lộ này. Người dân địa phương cho biết, gia đình bé A. thuê trọ cách hiện trường vài chục mét. Tài xế H. cũng thuê trọ gần đó và vào thời điểm xảy ra vụ việc, người này đang trên đường chạy xe về phòng trọ để nghỉ ngơi.

Hiện, vụ việc đang được Công an TP.HCM thụ lý. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm của các bên liên quan.

Một đoạn đường dài khoảng 350m tại phường Thanh Miếu, tỉnh Phú Thọ, đã trở thành tâm điểm của sự chú ý và tranh luận trong cộng đồng do việc gắn dày đặc gờ giảm tốc. Đoạn đường này nằm trên đường Hai Bà Trưng, thành phố Việt Trì, Phú Thọ, một khu vực có mật độ giao thông không quá đông đúc.

Theo ghi nhận thực tế, trên đoạn đường này có tới 17 cụm gờ giảm tốc được bố trí với mật độ rất sát nhau. Điều này thật sự khiến nhiều tài xế và người dân cảm thấy khó hiểu và bức xúc, bởi lẽ đoạn đường này có mặt cắt rộng, mặt đường thảm nhựa bằng phẳng và thông thoáng. Một bên của đường là khu vực cảnh quan hồ Công viên Văn Lang, trong khi bên còn lại là các hộ kinh doanh nhỏ lẻ và phía sau là khu đô thị Đồng Mạ với nhiều căn biệt thự.

Nhiều người dân và tài xế cho rằng việc lắp đặt gờ giảm tốc với mật độ dày đặc như hiện nay là không cần thiết và gây lãng phí ngân sách. Họ cũng bày tỏ rằng việc di chuyển qua đoạn đường này thực sự là một nỗi ám ảnh, vì các gờ giảm tốc được đặt quá gần nhau, khiến cho việc di chuyển của xe và người dân trở nên khó khăn và nguy hiểm.

Anh Cao Quang Huy, một tài xế taxi thường xuyên di chuyển qua khu vực này, chia sẻ rằng anh chưa bao giờ thấy đoạn đường nào có nhiều gờ giảm tốc đến thế. Anh cho rằng chỉ cần lắp 2-3 cụm gờ giảm tốc ở các vị trí hợp lý là đủ để đảm bảo an toàn giao thông.

Chung quan điểm, anh Việt, chủ một cửa hàng ven đường, cho biết rằng việc lắp đặt gờ giảm tốc dày đặc như hiện nay gây ra nhiều tiếng ồn và ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Anh cũng cho rằng cơ quan chức năng cần khảo sát đầy đủ các yếu tố như mật độ phương tiện, vị trí giao cắt, mức độ nguy hiểm… trước khi lắp đặt gờ giảm tốc để đảm bảo tính hiệu quả và tránh lãng phí.

Trước những phản ánh của người dân, một lãnh đạo UBND phường Thanh Miếu đã xác nhận tình trạng gắn nhiều gờ giảm tốc tại đoạn đường nói trên. Lãnh đạo này cho biết sẽ chỉ đạo bộ phận chuyên môn kiểm tra, xác minh thực tế, từ đó có phương án xử lý phù hợp để giải quyết những bức xúc của người dân và tài xế.

Hiện tại, người dân và tài xế vẫn đang chờ đợi phản hồi chính thức và giải pháp cụ thể từ cơ quan chức năng để giải quyết tình trạng này. Hy vọng rằng, với sự vào cuộc của chính quyền địa phương, đoạn đường này sẽ được xử lý một cách triệt để và đảm bảo an toàn giao thông cũng như quyền lợi của người dân.

Theo dõi các thông tin và cập nhật mới nhất liên quan đến vấn đề này, bạn có thể truy cập vào các nguồn tin tại đây để tìm hiểu thêm.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp thông tin và cập nhật về vấn đề này khi có thông tin mới.

Một chiếc xe ô tô Audi với biển số 30M-000.XX đã gây chú ý trên mạng xã hội sau khi một đoạn clip do tài xế khác ghi lại cho thấy xe này có hành vi lạng lách, chèn ép các xe khác đi cùng chiều trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai vào chiều ngày 23/7. Đoạn clip dài gần 1 phút ghi lại cảnh chiếc xe Audi liên tục chuyển làn, lấn sang làn đường đối diện và chèn ép các phương tiện khác.

Đoạn clip cũng ghi lại cảnh chiếc xe này chặn đầu một ô tô khác, khiến xe đó không thể di chuyển trên làn đường với tốc độ tối đa lên đến 100km/h. Hành động này của tài xế xe Audi gây ra nhiều bất bình và lo ngại về sự an toàn của các phương tiện khác trên cao tốc.

Cơ quan chức năng đã nhanh chóng vào cuộc và xác minh thông tin. Đến gần 22h cùng ngày, lực lượng cảnh sát giao thông đã dừng xe và tiến hành kiểm soát đối với tài xế V.X.B., sinh năm 1997, trú tại Thanh Hà, Hải Dương. Tại thời điểm kiểm tra, tài xế này đã bị phát hiện dương tính với chất ma túy.

Kết quả kiểm tra cho thấy tài xế V.X.B. không có giấy phép lái xe và dương tính với chất ma túy. Vụ việc đã được bàn giao cho cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai xử lý theo thẩm quyền. Hành vi của tài xế ô tô này không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có thông báo đề nghị người dân cung cấp thông tin về các trường hợp lái xe sau khi sử dụng rượu bia, chất ma túy. Đây không phải là trường hợp đầu tiên tài xế ô tô sử dụng chất cấm bị phát hiện. Tuy nhiên, với sự vào cuộc tích cực của cơ quan chức năng và lực lượng cảnh sát giao thông, hy vọng rằng sẽ có thêm nhiều vụ việc tương tự bị phanh phui và xử lý nghiêm.

Một nhóm đối tượng tại Phú Thọ vừa bị triệt phá vì có hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản thông qua việc “bao luật” cho các phương tiện vận tải vi phạm quy định về trật tự giao thông đường bộ. Hai đối tượng chủ chốt, Trần Ngọc Bình và Nguyễn Quang Mạnh, đã bị bắt giữ vì thu 300 nghìn đồng/xe/ngày hoặc 3 triệu đồng/xe/tháng và cung cấp logo gắn đèn LED để “bao luật” cho nhiều tài xế trong và ngoài tỉnh Phú Thọ.

Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, họ đã bắt giữ Trần Ngọc Bình (40 tuổi) và Nguyễn Quang Mạnh (25 tuổi) vì hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Hai đối tượng này lợi dụng vai trò quản trị và thành viên của một nhóm Facebook về luật giao thông để lừa đảo. Cụ thể, họ thường xuyên quay video và chụp ảnh quá trình tuần tra, kiểm soát của CSGT, sau đó đăng tải lên mạng xã hội nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức của người dân về việc thực thi nhiệm vụ của lực lượng chức năng.

Các đối tượng nhắm vào tâm lý sợ bị xử lý của các chủ xe và đưa ra thông tin gian dối rằng mình “có mối quan hệ thân thiết” với lực lượng chức năng, có khả năng can thiệp, bảo kê phương tiện vi phạm. Từ đầu năm đến nay, nhóm đối tượng do Bình cầm đầu đã nhận tiền “bao luật” của nhiều cá nhân trong và ngoài địa bàn tỉnh Phú Thọ. Họ cung cấp logo mang tên “Trần Bình” gắn đèn LED hoặc logo tròn tên “BG19”, “Luật giao thông &ATGT” để dán lên xe với mục đích “tạo dấu hiệu nhận biết và tránh bị cơ quan chức năng kiểm tra xử lý”.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và ra lệnh tạm giam Trần Ngọc Bình và Nguyễn Quang Mạnh để điều tra về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Vụ án đang được mở rộng để làm rõ các đối tượng liên quan.

Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các sản phẩm của mình, với màn hình cảm ứng kỹ thuật số là một trong những tính năng nổi bật. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến sự phản đối này là không muốn chi trả thêm tiền và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.

Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm. Tuy nhiên, sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng các tính năng kết nối. Dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp có sự suy giảm. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.

Một cuộc khảo sát do S&P Global Mobility thực hiện đã giúp xác định cách thức mà các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối, bao gồm những người đang sử dụng bản miễn phí, đã đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, nhóm người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối chiếm tỷ lệ lớn nhất.

Tuy nhiên, các tài xế tại Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết họ không sử dụng dịch vụ. Ngược lại, Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.

Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, trong đó yếu tố “trả phí” là một trong những lý do chính. Họ cũng bày tỏ sự không hài lòng với các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới sử dụng được.

Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều cảm thấy hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.

Các nhà sản xuất ô tô như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thuyết phục người dùng. Họ cần phải công khai về việc sử dụng dữ liệu cá nhân và cung cấp các dịch vụ có giá trị thực sự để người dùng cảm thấy xứng đáng với số tiền họ bỏ ra.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã ra thông báo về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại di động khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Theo đó, tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một trường hợp tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã vào cuộc xác minh và xác định biển số xe khách trên thuộc nhà xe Hoàng Công, chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Qua quá trình làm việc với cơ quan công an, trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do gia đình có việc, anh ta đã chủ quan vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận và cam kết không tái phạm.

Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tình trạng tài xế sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc bị phát hiện. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, đe dọa sự an toàn của bản thân và các phương tiện khác lưu thông trên đường. Cơ quan chức năng đang tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để kịp thời ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự giao thông.

Được biết, Chính phủ Việt Nam đã có các quy định rõ ràng về việc sử dụng điện thoại khi lái xe. Theo đó, tài xế bị nghiêm cấm sử dụng điện thoại di động khi điều khiển ô tô trên đường, trừ trường hợp khẩn cấp. Mức xử phạt đối với hành vi này tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể, nhưng tối đa có thể lên tới 5 triệu đồng, như trong trường hợp của tài xế L.H.Q.

Hiện tại, công tác đảm bảo an toàn giao thông đang được các cơ quan chức năng đẩy mạnh. Người dân cũng được khuyến khích tham gia vào công tác này bằng cách tích cực phản ánh các hành vi vi phạm trật tự giao thông, giúp cơ quan chức năng có thể kịp thời ngăn chặn và xử lý.