Cơn ác mộng trên biển Thiên Cầm: Chuyến du lịch đầy hứa hẹn biến thành tình huống sinh tử

Chuyến du lịch biển đầy hứa hẹn của 30 du khách và 4 thuyền viên trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc đã nhanh chóng biến thành cơn ác mộng khi con tàu bị chìm trong điều kiện thời tiết xấu tại biển Thiên Cầm, Hà Tĩnh. Tuy nhiên, nhờ sự nhanh trí và chuẩn bị sẵn áo phao cùng 3 quả pháo sáng tín hiệu cầu cứu, nhóm du khách đã kịp thời phát tín hiệu nhờ cứu trợ và được tàu ngư dân cùng lực lượng chức năng cứu sống toàn bộ.

Anh B.V., một trong những du khách may mắn sống sót, thuật lại câu chuyện: ‘Đó là chuyến du lịch để đời, khó quên với chúng tôi.’ Anh cùng 18 người bạn từ nhiều xã của Hà Tĩnh, đồng thời là đồng nghiệp tài xế, đã quyết định góp tiền để đi du lịch và chọn Khu du lịch biển Thiên Cầm làm điểm đến. Tàu du lịch Nguyễn Ngọc khởi hành vào khoảng 18h30 ngày 19/7, mang theo hy vọng về một chuyến đi trải nghiệm câu mực thú vị. Tuy nhiên, chỉ một giờ sau khi bắt đầu hành trình, một nhóm du khách từ Hà Nội đã quay trở về bờ, để lại 3 nhóm còn lại với tổng số khoảng 30 người tiếp tục câu mực.

Khi cơn dông lốc bất ngờ ập đến vào khoảng 20h cùng ngày, biển Thiên Cầm trở nên dữ dội với mưa lớn và sóng cao. Con tàu chao đảo dữ dội, nhiều đồ đạc trên tàu bị xô đổ, rơi xuống nền khiến du khách hoảng loạn. Với kinh nghiệm 3 năm đi tàu viễn dương, anh H., một du khách, đã nhanh chóng nhận định ra tình hình nguy cấp và động viên mọi người bình tĩnh, đồng thời nhắc nhở nhau mặc áo phao. Sau đó, anh tìm thấy 3 quả pháo sáng và bắn được 2 phát lên trời để phát tín hiệu cầu cứu.

Tuy nhiên, trong lúc bắn quả pháo thứ 3, anh bị sóng đánh mạnh vào người và pháo sáng phát nổ, gây thương tích cho tay. Con tàu bắt đầu chìm dần và đến lúc này, toàn bộ du khách và thuyền viên phải tìm cách tự cứu mình. Quá trình chìm tàu diễn ra nhanh chóng và dữ dội. Sóng biển cao 3-4m đã vượt qua mũi tàu khi con tàu bắt đầu nằm ngang và bất ngờ dựng đứng. Gần 20 người bám vào mũi tàu đã phải nhảy xuống biển để tránh bị hút chìm theo.

Sau khi nhảy, 10 người đã bám vào chiếc phao cứu sinh của tàu, trong khi số còn lại phải bám vào các vật nổi khác, chờ đợi sự cứu giúp. Cơn ác mộng chỉ kết thúc khi lực lượng chức năng và tàu cá của ngư dân địa phương phối hợp ứng cứu, vớt toàn bộ du khách và thuyền viên. Đến 0h30 ngày 20/7, tất cả 34 hành khách và thuyền viên đã được đưa về bờ an toàn. Lực lượng chức năng đã hỗ trợ và giúp họ ổn định sức khỏe.

Vụ việc tàu du lịch chìm tại biển Thiên Cầm là một trong những sự cố đáng tiếc trong mùa du lịch năm nay. Song, nhờ sự cảnh giác, chuẩn bị và phản ứng kịp thời của du khách và lực lượng chức năng, đã ngăn chặn được những hậu quả xấu hơn có thể xảy ra. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ việc và kêu gọi du khách cần thận trọng và chủ động bảo đảm an toàn trong các hoạt động du lịch.

Trong bối cảnh cơn bão Wipha đang có diễn biến phức tạp, tỉnh Quảng Ninh đã yêu cầu tạm dừng cấp phép rời cảng đối với các tàu khách trên vịnh Hạ Long. Hiện tại, hàng trăm tàu du lịch đang neo đậu và chuẩn bị công tác tránh bão tại khu vực Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.

Trước đó, để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, tỉnh Quảng Ninh đã ban hành thông báo tạm dừng cấp phép rời cảng đối với các tàu khách trên vịnh Hạ Long. Các tàu du lịch trên vịnh Hạ Long và tại cảng Tuần Châu đã dừng hoạt động, các thuyền viên đang khẩn trương chuẩn bị công tác chằng néo thuyền bè, thu dọn đồ đạc trước khi bão số 3 đổ bộ.

Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa đã ban hành công văn khẩn về việc tạm dừng cấp phép rời cảng, bến đối với các phương tiện vận chuyển khách trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh từ chiều 20/7. Các tàu du lịch tại khu vực bến cầu cảng Tuần Châu đang nằm im lìm trong bến bãi, toàn bộ khu vực nghỉ dưỡng, đường đi lại, bãi đậu ô tô đều vắng lặng, không có bóng dáng khách du lịch.

Các phương tiện neo đậu tại cảng được buộc dây nối với nhau và cố định dây neo với đất liền để tránh sóng biển dập dềnh đánh chìm tàu. Thuyền trưởng Nguyễn Văn Thập, người điều khiển một tàu khách, cho biết đã quyết định cho tàu dừng hoạt động và thả neo lái tránh bão cho an toàn sau khi nhận được thông báo tình hình khẩn cấp bão số 3 đổ bộ.

Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 Wipha, các đơn vị liên quan đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến thời tiết qua các bản tin dự báo khí tượng thủy văn chính thức; thông báo kịp thời đến các chủ tàu, bến cảng, thuyền trưởng và các bên liên quan để có biện pháp chủ động phòng tránh, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp ứng phó với bão Wipha, đảm bảo an toàn cho người dân và du khách. Mọi người dân và du khách cần thường xuyên theo dõi thông tin cập nhật về tình hình thời tiết và bão để có kế hoạch phù hợp.

Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh58, chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi gần đến hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn, dẫn đến việc tàu bị lật, và tất cả người trên tàu đều rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, cơn dông vào chiều ngày 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, và rất khó dự báo. Trước đó, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo về dông lốc, và tàu Vịnh Xanh58 đã rời bến được hơn 30 phút.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh nhận định, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn.

Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu. Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này, cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa, cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về việc cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý rằng kiểu tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.

Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật. Do đó, cần có những giải pháp đồng bộ và quyết liệt hơn để ngăn chặn những tai nạn tương tự tái diễn trong tương lai.

Đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long đangเผ mặt với tình trạng thừa công suất nghiêm trọng. Hiện có hơn 500 tàu du lịch hoạt động, trong đó có 170 tàu lưu trú và còn lại là tàu tham quan ban ngày, với tổng công suất đón hơn 25.000 khách cùng một lúc. Tuy nhiên, thực tế cho thấy công suất sử dụng trung bình chỉ đạt khoảng 40-50%, trừ những tháng hè cao điểm.

Các tàu du lịch hiện nay đã được nâng cấp và đóng mới với tiêu chuẩn cao hơn so với quy định chung, sau một số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trong quá khứ. Số lượng tàu đã giảm sau giai đoạn đóng ồ ạt trước đây, nhưng công suất lại tăng mạnh do các tàu mới được đóng với quy mô lớn hơn.

Dù thừa công suất, việc đăng ký thuê tàu và mua vé tham quan vịnh Hạ Long vẫn còn rất khó khăn đối với du khách, đặc biệt là khách vãng lai. Du khách không thể biết tàu còn chỗ hay không, hoặc mấy giờ chạy vì thông tin này không được cập nhật trên các nền tảng công nghệ của cơ quan chức năng.

Trong khi đó, các phương tiện giao thông khác như tàu hỏa, máy bay đã áp dụng công nghệ hiện đại cho phép khách hàng đặt vé và check-in trực tuyến thông qua các trang web và ứng dụng di động. Ví dụ, khách hàng có thể dễ dàng đặt vé tàu hỏa trên trang web của Đường sắt Việt Nam hoặc ứng dụng di động của hãng hàng không Vietnam Airlines. Tuy nhiên, đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long vẫn sử dụng phương pháp đăng ký thủ công, khiến du khách phải trực tiếp đến cảng tàu hoặc nhờ chủ tàu, công ty du lịch.

Tỉnh Quảng Ninh đã từng có chủ trương tổ chức hoạt động tàu du lịch tương tự như hoạt động của máy bay, tàu hỏa, nhưng ý tưởng này vẫn chưa được thực hiện. Việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch sẽ giúp du khách có trải nghiệm thuận tiện hơn và góp phần thúc đẩy ngành du lịch phát triển.

Áp dụng công nghệ vào quản lý và bán vé tàu du lịch không chỉ giúp tăng cường trải nghiệm của du khách mà còn giúp các cơ quan chức năng quản lý hoạt động của đội tàu du lịch một cách hiệu quả hơn. Du khách có thể dễ dàng tìm kiếm và đặt vé tàu du lịch trực tuyến, giảm thiểu thời gian chờ đợi và khó khăn khi đăng ký thuê tàu.

Để thực hiện điều này, tỉnh Quảng Ninh cần đầu tư vào hệ thống công nghệ thông tin và truyền thông để hỗ trợ việc quản lý và bán vé tàu du lịch. Các cơ quan chức năng cũng cần phối hợp với các doanh nghiệp du lịch và công nghệ để phát triển nền tảng đặt vé và quản lý tàu du lịch trực tuyến.

Với việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch, du khách sẽ có trải nghiệm thuận tiện hơn khi tham quan vịnh Hạ Long, và ngành du lịch của tỉnh Quảng Ninh cũng sẽ được thúc đẩy phát triển mạnh mẽ hơn.

Chiều ngày 20 tháng 7, một đoàn công tác đại diện cho Tỉnh ủy, HĐND, UBND, và Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bắc Ninh đã thực hiện chuyến thăm hỏi, động viên và trao kinh phí hỗ trợ đột xuất cho gia đình 3 nạn nhân tại tổ dân phố Phố Mới, xã Tân Yên. Những nạn nhân này đã tử vong trong vụ lật thuyền tại Vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh. Đoàn công tác được dẫn đầu bởi bà Thái Hải Anh, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bắc Ninh.

Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên Vịnh Hạ Long đã xảy ra vào chiều ngày 19 tháng 7. Đến thời điểm hiện tại, cơ quan chức năng đã xác định 35 người tử vong và 4 người mất tích. Trong số những nạn nhân tử vong có anh Lương Văn Yên (sinh năm 1985), quê ở tổ dân phố Phố Mới, xã Tân Yên (Bắc Ninh) và hai con của anh.

Gia đình anh Yên đang sinh sống ở thành phố Hà Nội. Ngày 19 tháng 7, vợ chồng anh cùng hai con lên tàu Vịnh Xanh 58 đi thăm vịnh Hạ Long. Khi vụ lật tàu xảy ra, vợ anh Yên thoát ra ngoài và được lực lượng chức năng cứu sống, còn anh và hai con tử vong. Rạng sáng ngày 20 tháng 7, thi thể của anh và hai con đã được cơ quan chức năng đưa về quê nhà.

Thay mặt lãnh đạo Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ tỉnh, bà Thái Hải Anh đã chia sẻ nỗi đau mất mát lớn lao với người thân các nạn nhân. Bà mong người thân của các nạn nhân sớm vượt qua nỗi đau để ổn định cuộc sống.

Anh Yên là con trai duy nhất của bà Lương Thị Hoà (sinh năm 1950) ở tổ dân phố Mới, xã Tân Yên. Sau khi tốt nghiệp Đại học Mỏ – Địa chất năm 2004, anh Yên sinh sống và làm việc tại thành phố Hà Nội. Hiện anh là Giám đốc kinh doanh của một công ty lĩnh vực kinh doanh bất động sản.

Bà Hòa nghẹn ngào chia sẻ về con trai: “Nó vẫn thường bảo tôi: mẹ vất vả nuôi dưỡng con, bây giờ con có công ăn việc làm ổn định rồi, con sẽ chăm sóc mẹ, mẹ không phải đi làm thêm nữa. Nhưng tôi thỉnh thoảng vẫn đi thu mua sắt vụn để vận động cơ thể, nâng cao sức khỏe, vừa có thêm thu nhập.”

Bà Hòa cũng cho biết, gia đình thường xuyên sum họp vào cuối tuần. “Đau xót vô cùng” khi giờ đây chỉ còn mỗi bà và con dâu.

Dịp này, lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh đã trao kinh phí hỗ trợ 30 triệu đồng của Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ tỉnh cho gia đình để tổ chức tang lễ cho các nạn nhân xấu số. Lãnh đạo Sở Nội vụ tỉnh cũng trao kinh phí 10 triệu đồng hỗ trợ cho hai nạn nhân là trẻ em, trích từ Quỹ Bảo trợ trẻ em tỉnh.

Hội Chữ thập đỏ tỉnh Bắc Ninh cũng đã đến thăm, động viên và trao kinh phí hỗ trợ đột xuất 15 triệu đồng cho gia đình các nạn nhân, nguồn kinh phí được trích từ Quỹ Nhân đạo của tỉnh.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đã cảm thấy lo sợ khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự cố này cũng làm dấy lên vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh.

Các chuyên gia cho rằng, việc thiết kế đúng và vận hành tàu tốt sẽ tạo tâm lý an toàn cho khách khi đi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, cần thay đổi tư duy không đổ lỗi do khách quan, cho thiên tai mỗi khi sự việc tai nạn tàu xảy ra, mà cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành nếu tàu bị cơi nới, lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, làm gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng, làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro, giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1).

Thảm kịch đau đớn đã xảy ra trên vịnh Hạ Long vào ngày 18 tháng 7 khi tàu du lịch Vịnh Xanh 58 bị lật úp trong cơn giông lốc khủng khiếp. 35 người đã thiệt mạng, 4 người vẫn đang mất tích và nhiều người khác đã được cứu sống. Những người sống sót đã kể lại những khoảnh khắc sinh tử kinh hoàng khi tàu bị lật úp trong cơn giông lốc khủng khiếp.

Anh Vũ Anh Tú, thuyền viên duy nhất sống sót, vẫn chưa hết bàng hoàng khi nhớ lại buổi chiều định mệnh. Anh kể, khi tàu bắt đầu hành trình, mọi người đều vui vẻ, nhưng chỉ sau ít phút, cơn giông khủng khiếp kéo đến đã cướp đi sinh mạng của hàng chục người, trong đó có thuyền trưởng, người đã đồng hành với anh nhiều năm qua. Thuyền trưởng Đoàn Văn Trình là người cùng quê, có nhiều kinh nghiệm lái tàu trên vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, cơn giông với cường độ lớn ập đến bất ngờ đã khiến mọi người không ai kịp trở tay.

‘Tàu đi được khoảng nửa hành trình thì giông lốc bất ngờ nổi lên. Trong vòng chỉ vài giây, sóng lớn đánh mạnh khiến tàu lật úp. Mọi người bị nhấn chìm, không kịp trở tay’, anh Tú nghẹn giọng. Anh Tú cũng mô tả về khoảnh khắc kinh hoàng khi tàu bị lật và cách anh cố gắng giữ mình và các hành khách khác trong tình trạng khẩn cấp.

Anh Đinh Đức Hiệp, một trong những người sống sót, đã cứu sống mẹ và nhiều hành khách trên cùng chuyến tàu. Anh kể, khi tàu bị sóng đánh lật, anh đang ở trong khoang. Nước tràn vào, bóng tối phủ kín, mẹ anh thì thều thào: ‘Con tìm cách thoát đi, mẹ sắp không thở được nữa rồi’. Nhưng anh không đi. Anh dìu mẹ, hướng dẫn bà giữ hơi thở, rồi lặn xuống, kéo thêm một hành khách nữ ra ngoài.

Trong khi đó, lực lượng chức năng đã huy động tối đa để tìm kiếm các nạn nhân. Tính đến chiều ngày 20 tháng 7, sau hơn một ngày, các cơ quan chức năng đã tìm thấy 45/49 người trên tàu, trong đó có 10 người sống sót, 35 người tử vong và 4 người mất tích.

Bi kịch trên vịnh Hạ Long là một cú sốc lớn đối với du lịch Việt Nam. Nhưng hơn hết, đó là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về tính mạng con người và sự an toàn trong du lịch đường thủy, đặc biệt trong bối cảnh biến đổi khí hậu và thời tiết ngày càng khó lường.

Lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường sau 10-15 phút nhận tin và đã triển khai các biện pháp cứu hộ khẩn cấp. Tuy nhiên, vụ việc đã đặt ra nhiều câu hỏi về công tác dự báo thời tiết và đảm bảo an toàn cho du khách.

Đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, khẳng định chỉ sau 10-15 phút nhận được thông tin vụ việc, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường ứng cứu. Ông cũng giải thích về lý do không sử dụng trực thăng cứu nạn trong vụ việc này.

Tìm hiểu thêm thông tin về vụ việc tại đây

Ngày 19/7, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra khi một tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long bị lật do ảnh hưởng của dông lốc. Ngay sau đó, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng kích hoạt ‘báo động đỏ’ và huy động toàn bộ nhân lực, trang thiết bị cấp cứu để tiếp nhận và điều trị cho các nạn nhân.

Sự cấp bách của tình hình yêu cầu bệnh viện phải hành động nhanh chóng và có trách nhiệm cao nhất. Lãnh đạo bệnh viện đã chỉ đạo khẩn trương và huy động hệ thống xe cứu thương, đội cấp cứu ngoại viện cùng trang thiết bị, thuốc men cần thiết để di chuyển đến hiện trường. Các tổ cấp cứu thường trực tại cảng Bãi Cháy và Hải Đội Biên phòng đã phối hợp với lực lượng chức năng để sơ cứu, cấp cứu tại chỗ và vận chuyển bệnh nhân về bệnh viện điều trị.

Tại bệnh viện, đội ngũ bác sĩ giàu kinh nghiệm từ các chuyên khoa như Cấp cứu, Chấn thương chỉnh hình, Phẫu thuật Thần kinh Cột sống, Ngoại, Hồi sức tích cực… đã được huy động để trực cấp cứu và sẵn sàng tiếp nhận, xử trí tổn thương và theo dõi sát tình trạng người bệnh. Các phòng mổ, khu điều trị tích cực và hệ thống cận lâm sàng cũng được đặt trong tình trạng sẵn sàng cao nhất.

Tính đến sáng 20/7, bệnh viện đã tiếp nhận 10 trường hợp cấp cứu, trong đó 1 ca tử vong đã được chuyển đến nhà đại thể. Các bệnh nhân còn lại đang được điều trị với tình trạng đa chấn thương, chủ yếu là chấn thương vùng đầu, bụng, ngực, tay, chân và phần mềm.

Theo ThS.BSCKII Nguyễn Bá Việt, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh, tình trạng sức khỏe của các nạn nhân cơ bản đã ổn định và không có trường hợp nào nguy kịch. Bệnh viện đang tích cực chăm sóc và động viên tinh thần cho các nạn nhân.

Bệnh viện đã thực hiện xử trí cấp cứu, điều trị kịp thời và theo dõi sát các dấu hiệu sinh tồn của bệnh nhân. Hiện, các bệnh nhân đang được điều trị tại khoa Chấn thương chỉnh hình và Phẫu thuật Thần kinh – Cột sống.

Bệnh viện đã huy động 5 xe cứu thương và 150 cán bộ, nhân viên y tế để hỗ trợ sơ, cấp cứu tại hiện trường và tiếp nhận bệnh nhân tại viện. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các chuyên khoa đã giúp bệnh nhân được xử trí cấp cứu và điều trị kịp thời.

Hiện tại, đội ngũ bác sĩ của bệnh viện tiếp tục điều trị, theo dõi chặt chẽ và hỗ trợ nạn nhân sớm ổn định tinh thần, vượt qua mất mát. Bệnh viện cũng đang phối hợp với cơ quan chức năng để hỗ trợ xác minh danh tính và liên hệ người nhà nạn nhân trong thời gian sớm nhất.