Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều tối ngày 1-8 tại quận Tân Bình cũ, TP HCM. Sự việc bắt nguồn từ một chiếc taxi công nghệ bất ngờ tông sập cổng và tường gạch của hai nhà dân. Theo thông tin ban đầu, trước khi xảy ra tai nạn, tài xế và khách đi taxi đã có một cuộc cãi vã, mâu thuẫn.

Sau khi xảy ra sự cố, tài xế dường như đã mất kiểm soát, dẫn đến việc xe lao lên vỉa hè và gây ra tai nạn. Rất may là không có thiệt hại về người trong vụ việc này. Tuy nhiên, sau khi tai nạn xảy ra, một số người đã tiếp tục xảy ra cự cãi với tài xế. Trong lúc căng thẳng, tài xế đã cầm dao đe dọa, khiến người dân phải gọi điện báo công an để can thiệp.

Công an phường Tân Sơn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, tiến hành khống chế tài xế và đưa về trụ sở để làm rõ nguyên nhân vụ việc. Hiện tại, cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra làm rõ nguyên nhân cụ thể dẫn đến vụ tai nạn và mâu thuẫn giữa tài xế và khách hàng.

Xem xét sự việc, có thể thấy rằng việc tài xế và khách hàng xảy ra mâu thuẫn dẫn đến mất kiểm soát và gây ra tai nạn là một tình huống đáng tiếc. May mắn là không có ai bị thương trong vụ việc này. Tuy nhiên, việc tài xế cầm dao đe dọa người dân sau khi xảy ra tai nạn đã khiến tình hình trở nên phức tạp hơn.

Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan chức năng tích cực điều tra và làm rõ. Thông tin chi tiết hơn về vụ việc sẽ được cung cấp khi có kết quả điều tra chính thức từ cơ quan chức năng. Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cập nhật trên các kênh thông tin chính thức.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này được đưa ra sau khi công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận.

Trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM.

Việc rút tiền ký quỹ của Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp. Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Hiện tại, các doanh nghiệp bán hàng đa cấp phải thực hiện ký quỹ tại một ngân hàng thương mại. Mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng. Tuy nhiên, trong thời gian qua, đã có một số trường hợp doanh nghiệp bán hàng đa cấp không đủ năng lực tài chính để hoàn thành các nghĩa vụ với người tham gia, dẫn đến những hệ lụy cho người dân.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang tiếp tục giám sát và quản lý hoạt động bán hàng đa cấp của các doanh nghiệp trên toàn quốc. Đồng thời, cơ quan này cũng đang tích cực phối hợp với các Bộ, ngành liên quan để hoàn thiện hệ thống pháp luật về bán hàng đa cấp, nhằm bảo vệ quyền lợi của người tham gia và người tiêu dùng.

Một người đàn ông 37 tuổi đến từ quận 8, TP HCM đang tìm kiếm một người phụ nữ để xây dựng cuộc sống tương lai cùng nhau. Với kinh nghiệm 17 năm tích lũy trong môi trường sống và làm việc năng động tại TP HCM, Nathan đã tạo dựng được nền tảng cuộc sống ổn định và thành công trong lĩnh vực ngân hàng.

Anh tự mô tả mình là một người sống với nguyên tắc rõ ràng và quyết đoán, không chỉ trong môi trường công việc chuyên nghiệp mà còn trong chuyện tình cảm. Ngoại hình đẹp trai cùng phong cách sống lành mạnh và ý thức trách nhiệm cao giúp Nathan trở thành một người đàn ông thực sự hấp dẫn.

Thế nhưng, Nathan không còn đặt sự quan tâm vào những mối quan hệ tình cảm tạm bợ hay vẻ ngoài hào nhoáng. Thay vào đó, anh đang tìm kiếm một người phụ nữ có cá tính mạnh mẽ, có định hướng sống rõ ràng, cùng với ngoại hình ưa nhìn và thái độ nghiêm túc đối với tình yêu.

Đối vớiNathan, việc tìm kiếm một người bạn đời đồng nghĩa với việc tìm kiếm một người có thể cùng anh chia sẻ mọi cung bậc cảm xúc của cuộc sống. Từ những giây phút đơn giản hàng ngày đến những chuyến đi xa, khám phá những địa điểm mới và lập kế hoạch xây dựng mái ấm chung.

Nếu bạn đang tìm kiếm một người đàn ông chín chắn, có đủ bản lĩnh để bảo vệ và đồng hành cùng bạn trọn vẹn trong hành trình của cuộc sống, Nathan là một sự lựa chọn xứng đáng để cân nhắc. Mọi liên hệ có thể được gửi đến địa chỉ email henho@vnexpress.net hoặc qua số điện thoại 02473008899 để có thể kết nối và tìm hiểu thêm về Nathan.

Hãy dành thời gian để hiểu rõ hơn về Nathan và khám phá xem liệu rằng anh có phải là người phù hợp để bạn cùng xây dựng những giấc mơ và hạnh phúc trong tương lai hay không.

Đầu tư vào lĩnh vực logistics tại TP.HCM đang trở nên “nóng” với hàng loạt đề xuất từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Sự quan tâm này cho thấy niềm tin của nhà đầu tư đối với trung tâm logistics TP.HCM sau sáp nhập.

Trong tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có các buổi tiếp đón và làm việc với nhiều tập đoàn lớn trong nước và nước ngoài. Lĩnh vực được nhà đầu tư quan tâm chính là logistics. Đáng chú ý, đầu tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về việc đầu tư các dự án tại Thành phố. Tập đoàn T&T có thế mạnh đầu tư nhiều lĩnh vực, trong đó có logistics công nghệ cao, cảng biển, cảng hàng không. Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T, mong muốn được tham gia đầu tư các lĩnh vực phục vụ ngành logistics trên địa bàn TP.HCM, bao gồm Dự án Đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài, Dự án Đường Vành đai 4.

Mới đây, Liên danh Công ty cổ phần Đức Khải – Công ty cổ phần Địa ốc Tam Bình – Công ty cổ phần Địa ốc Tân Hoàng đã gửi văn bản đề xuất cho nhà đầu tư nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình, TP.HCM. Dự án này từng được UBND TP.HCM giao nghiên cứu và đã được phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 05/QĐ-UBND ngày 5/1/2017.

Thời gian gần đây, TP.HCM ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ từ nhiều nhà đầu tư đối với lĩnh vực logistics. Dự án trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao TP.HCM đang được một nhà đầu tư trong nước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ sớm khởi công trong thời gian tới. Song song đó, TP.HCM xúc tiến đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư.

Ở khu vực Bình Dương cũ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay đã sáp nhập vào TP.HCM), các dự án logistics cũng ghi nhận sự quan tâm và đề xuất của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án gắn với khu thương mại tự do. Tập đoàn Warburg Pincus (Hoa Kỳ) cùng đối tác liên danh Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Thương mại điện tử xuyên biên giới quy mô 75 ha. Trung tâm này sẽ tích hợp khu nhà xưởng công nghệ cao, kho vận chuyển hàng không, kho thương mại điện tử, kho ngoại quan…

Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đang quan tâm đầu tư trung tâm logistics quy mô lớn phục vụ hoạt động lâu dài. Một doanh nghiệp trong nước là Viettel Post đề xuất xây dựng trung tâm logistics nông nghiệp quốc tế nhằm phục vụ xuất khẩu sang Trung Quốc và các quốc gia ASEAN.

Được biết, Tập đoàn DP World (UAE) đã có kế hoạch đầu tư vào lĩnh vực này tại khu vực. Tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, tiến trình đầu tư dự án đã cụ thể hơn. Tháng 2/2025, chính quyền địa phương đã ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (UAE) để hợp tác xây dựng trung tâm thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.

Việc các nhà đầu tư quan tâm và rót vốn vào lĩnh vực logistics cho thấy, đây là lĩnh vực còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM mở rộng địa giới hành chính và kết nối hạ tầng vùng ngày càng hoàn thiện. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng, các dự án logistics sẽ sớm được triển khai, góp phần giải quyết bài toán chi phí vận chuyển đang ở mức cao.

Hiện nay, sự phổ biến của pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện đang gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Vụ việc xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà, khiến 7 người phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn.

Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ, tuy nhiên nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã cảnh báo về vấn đề độ chế pin tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Thực tế, với nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng. Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá.

Các người bán trên mạng xã hội thường đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng. Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm. Các rủi ro lớn nhất bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn.

Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành. Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn.

Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn.

TP HCM đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Sự gia tăng đáng kể về số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm đã đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã có đề nghị với Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam về việc hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại thành phố. Dữ liệu được đề nghị chia sẻ bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Thông tin này sẽ giúp cơ quan chức năng phát hiện kịp thời các bất thường và đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Song song với việc đề nghị chia sẻ dữ liệu, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu và phát triển phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn thành phố. Công cụ này sẽ giúp quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn, đồng thời hỗ trợ trong việc kiểm soát khí thải và đảm bảo an toàn giao thông.

Hiện tại, TP HCM có khoảng 9 triệu mô tô và xe máy, và thành phố đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy, đặc biệt là đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi.

Việc Sở Xây dựng TP HCM nhận được hỗ trợ về dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ giúp thành phố trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm xe cơ giới. Qua đó, TP HCM có thể đảm bảo an toàn giao thông, phục vụ người dân tốt hơn và thực hiện hiệu quả các mục tiêu về kiểm soát khí thải phương tiện. Đồng thời, với sự hỗ trợ về dữ liệu và công cụ quản lý, thành phố sẽ có cơ sở để triển khai các giải pháp quản lý hiệu quả hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.

Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang gặp nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân trong việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Nhiều người dân đã phản ánh về việc các chung cư không có khu vực dành riêng cho xe điện, không bố trí trạm sạc điện an toàn và thậm chí cấm gửi xe điện do lo ngại về nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy. Điều này gây ra nhiều khó khăn cho người sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, việc xây dựng hạ tầng hỗ trợ phù hợp là vô cùng quan trọng. Điều này bao gồm việc lắp đặt trạm sạc điện đạt chuẩn và đảm bảo hệ thống phòng cháy chữa cháy. Nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để bảo vệ quyền lợi của người dân và đảm bảo an toàn chung.

Song song với đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với xu hướng chuyển đổi sang xe điện thay vì áp dụng các biện pháp cấm đoán. Việc tìm ra giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và đảm bảo an toàn chung sẽ giúp cho quá trình chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi.

Người dân và các chuyên gia đều đồng thuận rằng sự phát triển của hạ tầng hỗ trợ xe điện là chìa khóa để thúc đẩy việc sử dụng xe điện. Đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy cho xe điện tại các khu vực gửi xe chung cư là một trong những vấn đề cần được quan tâm hàng đầu.

Tổng kết, việc phát triển hạ tầng cho xe điện tại các chung cư không chỉ giúp người dân yên tâm sử dụng xe điện mà còn đóng góp vào mục tiêu chung của phát triển giao thông xanh tại Việt Nam. Bằng cách lắp đặt trạm sạc xe điện và áp dụng các biện pháp an toàn cần thiết, các chung cư có thể hoàn toàn đáp ứng nhu cầu của người dân sử dụng xe điện một cách an toàn và thuận tiện.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 1 tháng 8 trên đường Trần Thái Tông, phường Tân Sơn, quận Tân Bình cũ, khi một chiếc taxi công nghệ mất kiểm soát và tông sập hàng rào tường gạch của một nhà dân. Tại hiện trường, chiếc taxi đã lao lên vỉa hè, gây ra hư hỏng cho phần hàng rào và cửa cổng sắt nhà dân.

Sau khi gây tai nạn, tài xế taxi và một người phụ nữ đã xuống xe và đứng cãi nhau trên đường. Đáng chú ý, trong lúc tranh cãi, tài xế này đã cầm một con dao trên tay, làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của người dân xung quanh. Tình hình trở nên phức tạp hơn khi lực lượng công an phải có mặt tại hiện trường để xử lý.

Khi cảnh sát có mặt, tài xế taxi đã giơ tay lên cao và bị khống chế, tránh được những hậu quả xấu hơn có thể xảy ra. Rất may là trong vụ tai nạn này, không có thiệt hại về người. Tuy nhiên, hiện trường vẫn còn dấu vết của vụ tai nạn, với phần hàng rào tường gạch bị tông sập và cửa cổng sắt nhà dân bị hư hỏng.

Cơ quan chức năng sẽ điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn, bao gồm cả việc tài xế taxi có vi phạm luật giao thông hay không. Trong khi đó, cư dân địa phương bày tỏ mối quan ngại về an toàn giao thông và đề nghị tăng cường sự hiện diện của lực lượng chức năng để ngăn chặn những vụ việc tương tự xảy ra trong tương lai.