Áp dụng Mô hình thông tin xây dựng (BIM) trong hoạt động xây dựng và quản lý vận hành công trình đang gặp phải một số vướng mắc liên quan đến quy định, điều kiện trong hồ sơ mời thầu, chi phí và nhân sự. Để áp dụng BIM thành công, cần bổ sung tiêu chí BIM trong hồ sơ mời thầu với trọng số cao, chuẩn hóa khái niệm và nhân sự BIM trong pháp luật về xây dựng, và ban hành thông tư hướng dẫn riêng về chi phí BIM.

Tại Hội thảo ‘Áp dụng BIM trong hoạt động xây dựng: Đánh giá năng lực nhà thầu, điều kiện đấu thầu và chi phí áp dụng’, các chuyên gia đã thảo luận về những khó khăn trong việc áp dụng BIM. TS Tạ Ngọc Bình, Trưởng phòng Nghiên cứu kinh tế đầu tư và Xây dựng số, Viện Kinh tế xây dựng (Bộ Xây dựng), cho biết các văn bản pháp lý do Chính phủ và Bộ Xây dựng ban hành đã tạo ra hệ quy chuẩn và hướng dẫn khá đồng bộ cho áp dụng BIM trong các gói thầu. Tuy nhiên, vẫn còn một số hạn chế cần được khắc phục.

Ông Nguyễn Tiến Thông, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, cho rằng việc áp dụng BIM vẫn còn vướng mắc, đặc biệt là trong việc lựa chọn nhà thầu và xác định chi phí. Ông Phạm Phú Đức – Phó Tổng giám đốc Công ty CP Tư vấn thiết kế xây dựng Đà Nẵng, cũng chỉ ra một số rào cản trong công tác lựa chọn nhà thầu dự án đầu tư xây dựng áp dụng BIM, bao gồm việc thiếu quy định cụ thể về BIM trong hồ sơ mời thầu và việc đánh giá năng lực nhà thầu.

TS. Nguyễn Văn Chính, Khoa Công trình thuộc Trường Đại học Giao thông vận tải, cho rằng một điểm yếu lớn hiện nay là chưa có quy định cụ thể về áp dụng BIM trong giai đoạn thi công. Ông Chính kiến nghị bổ sung một số quy định thống nhất các biểu mẫu đấu thầu đối với gói thầu áp dụng BIM, nhằm đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong quá trình lựa chọn nhà thầu.

Ông Trần Văn Tâm – Giám đốc Công ty CP IDECO Việt Nam, cho rằng sự quyết liệt của người đứng đầu và sự phối hợp của các bên liên quan đến dự án là điều kiện tiên quyết để việc áp dụng BIM đi vào thực chất, hiệu quả. Nhiều ý kiến cho rằng, để triển khai BIM thành công, cần chuẩn hóa dữ liệu BIM trong quá trình thi công, và tăng cường đào tạo BIM cho sinh viên, nhà thầu và công chức nhà nước.

Ông Huỳnh Xuân Tín, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Kỹ thuật và Công nghệ V7, đề xuất nên có quy định cho phép khoán gọn phần chi phí gia tăng khi áp dụng BIM, tạo điều kiện để các doanh nghiệp chủ động lựa chọn hình thức triển khai. Đồng thời, cần có cơ chế hỗ trợ và khuyến khích các doanh nghiệp áp dụng BIM, nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số trong ngành xây dựng.

Để áp dụng BIM thành công, các chuyên gia cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xây dựng một hệ thống quy định và hướng dẫn cụ thể, thống nhất. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp và tổ chức hiểu rõ về các yêu cầu và tiêu chuẩn BIM, từ đó triển khai hiệu quả.

Các chuyên gia cũng đề xuất Chính phủ và các cơ quan quản lý nhà nước cần quan tâm và hỗ trợ hơn nữa cho việc áp dụng BIM. Điều này sẽ giúp ngành xây dựng Việt Nam nhanh chóng bắt kịp với xu thế phát triển của thế giới.

Thế hệ mới của Yamaha NVX155 đã gây ấn tượng mạnh mẽ với công nghệ truyền động điện tử YECVT độc quyền của hãng. Sự kết hợp độc đáo này không chỉ mang lại hiệu suất vượt trội mà còn đảm bảo sự tiện nghi tối đa cho người dùng, nâng cao trải nghiệm lái xe.

Điểm nổi bật của Yamaha NVX155 thế hệ mới chính là hệ truyền động điện tử YECVT, công nghệ lần đầu tiên được Yamaha áp dụng cho dòng xe tay ga tại Việt Nam. YECVT cho phép điều chỉnh tỷ số truyền theo thời gian thực, giúp xe vận hành mượt mà, tăng tốc êm ái và phản hồi ga nhanh nhạy hơn. Hơn nữa, Yamaha còn trang bị thêm nút Shift, cho phép người lái chủ động thực hiện thao tác ‘giảm số ảo’, tăng lực kéo khi cần vượt nhanh và tạo lực hãm bằng phanh động cơ khi xuống dốc. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong các tình huống vào cua hoặc phanh gấp, giúp tăng cường khả năng kiểm soát xe.

Yamaha NVX2025 vẫn được trang bị khối động cơ Blue Core 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, sản sinh công suất 15,4 mã lực mạnh mẽ. Bộ căng xích cam thủy lực giúp điều chỉnh độ căng chính xác, giảm thiểu ma sát thừa. Nhờ đó, động cơ phản hồi ga nhanh nhạy, vận hành mượt mà hơn và cho khả năng bứt tốc mạnh mẽ.

Xe cũng cung cấp hai chế độ lái: Town – tối ưu cho di chuyển đô thị với cảm giác êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, và chế độ Sport giữ vòng tua cao, phản hồi ga nhanh, phù hợp khi cần tăng tốc hoặc chạy đường dài. Người lái có thể chuyển đổi giữa hai chế độ ngay cả khi xe đang vận hành, mang lại sự linh hoạt và tiện lợi.

Ngoài ra, Yamaha NVX2025 còn được trang bị chế độ T-Mode với khả năng kiểm soát ga mượt mà, giúp hạn chế vòng tua máy ở mức vừa phải để động cơ vận hành ổn định. Hệ thống Stop & Start cũng góp phần nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu trên NVX2025.

Về mặt công nghệ, NVX2025 được trang bị màn hình TFT hiện đại tích hợp hệ thống dẫn đường turn-by-turn qua ứng dụng Y-Connect. Tính năng này cho phép hiển thị lộ trình trực tiếp trên cụm đồng hồ, giúp người lái dễ dàng theo dõi hướng đi và mang lại trải nghiệm lái hiện đại và an toàn hơn.