Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn: Quyết tâm tháo gỡ “nút thắt” mặt bằng

Tiến độ thi công cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang bước vào giai đoạn nước rút, đòi hỏi sự quyết liệt trong việc tháo gỡ vướng mắc mặt bằng để đảm bảo hoàn thành đúng hạn.

Dự án đường cao tốc Bắc – Nam đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn là mạch máu kinh tế quan trọng, kết nối giao thương và thu hút đầu tư cho khu vực miền Trung. Với tổng chiều dài 88 km và tổng mức đầu tư vượt ngưỡng 20.400 tỷ đồng, dự án chia làm hai phân đoạn chính: đi qua tỉnh Quảng Ngãi 60,3 km và tỉnh Bình Định 27,7 km.

Tiến độ hiện tại: Đã chạm mốc 80% khối lượng

Tính đến thời điểm hiện tại, đoạn cao tốc đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi đã hoàn thành khoảng 80% khối lượng công việc. Mục tiêu then chốt mà tỉnh đang hướng tới là cơ bản hoàn thành toàn bộ hạng mục vào tháng 9/2025. Tuy nhiên, để đạt được cột mốc này, áp lực về thời gian và sự phối hợp giữa các đơn vị liên quan đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Nhận diện những “điểm nghẽn” trong giải phóng mặt bằng

Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) từ lâu luôn là bài toán khó nhất trong các dự án hạ tầng quy mô lớn. Tại dự án Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, những vướng mắc cụ thể đang được bóc tách như sau:

Xử lý các vị trí kiến nghị của nhà thầu

Theo dữ liệu từ Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, trong tổng số 33 vị trí vướng mắc mà nhà thầu kiến nghị (bao gồm 18 vị trí phát sinh mới), tỉnh đã nỗ lực giải quyết dứt điểm 21 vị trí. Hiện còn 12 vị trí cuối cùng cần tập trung xử lý để không làm gián đoạn dây chuyền thi công.

Tiến độ tại các hạng mục đặc thù

• Trạm dừng nghỉ (Km16+620): UBND xã Đình Cương đã phê duyệt 2 phương án cho 9,57 ha. Hiện nhà thầu đã tiếp cận và thi công được 7,03/12,12 ha, đạt tỷ lệ 58%.
• Diện tích điều chỉnh, bổ sung: Với tổng diện tích 28,37 ha, tỉnh đã phê duyệt phương án cho 20,53 ha (đạt 72%) và bàn giao thực tế 21,87 ha (đạt 77%).

Giải bài toán xung đột lợi ích và an sinh xã hội

Một thực tế khách quan trong thi công hạ tầng là những tác động không mong muốn đến khu dân cư xung quanh. Việc thi công gây hư hỏng nhà cửa đã dẫn đến tình trạng một số hộ dân cản trở tiến độ. Đây là vấn đề nhạy cảm, đòi hỏi cách tiếp cận vừa cứng rắn về pháp lý, vừa mềm mỏng về vận động.

Trước tình hình này, chủ đầu tư và các đơn vị thi công đã đưa ra cam kết mạnh mẽ: Toàn bộ thiệt hại về nhà cửa, vật kiến trúc của người dân sẽ được kiểm đếm minh bạch, tính toán chính xác và bồi thường thỏa đáng theo đúng quy định hiện hành.

Chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo tỉnh Quảng Ngãi

Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Ngọc Sâm đã đưa ra những yêu cầu nghiêm ngặt nhằm tháo gỡ khó khăn cho dự án:

• Siết chặt kỷ cương: Yêu cầu thực hiện nghiêm túc chỉ đạo tại Công văn 765/UBND-CNXD. Các nhà thầu phải có văn bản cam kết cụ thể về thời gian kiểm kê, giám định và chi trả bồi thường cho người dân.
• Cơ chế phối hợp đa tầng: Các sở, ban, ngành và địa phương phải phối hợp nhịp nhàng, không đùn đẩy trách nhiệm trong công tác GPMB.
• Đối thoại trực tiếp: UBND các xã, phường đóng vai trò cầu nối, triển khai đối thoại trực tiếp để tạo sự đồng thuận trong nhân dân, đảm bảo an ninh trật tự tại hiện trường.

Góc nhìn chuyên gia: Ý nghĩa chiến lược của dự án

Việc hoàn thành cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn không chỉ đơn thuần là thông xe, mà là tạo ra một cú hích cho kinh tế vùng. Khi chi phí logistics giảm, khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp và cảng biển tăng lên, Quảng Ngãi sẽ trở thành điểm đến hấp dẫn hơn đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Bài học rút ra từ dự án này là công tác dự báo tác động môi trường và xã hội cần được thực hiện chi tiết hơn ngay từ giai đoạn thiết kế để giảm thiểu xung đột với người dân trong quá trình triển khai. Khi quyền lợi của người dân được đảm bảo, tiến độ dự án sẽ tự khắc được đẩy nhanh.

Theo bạn, giải pháp nào là hiệu quả nhất để giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng tại các dự án trọng điểm quốc gia hiện nay? Hãy chia sẻ góc nhìn của bạn ở phần bình luận!

Câu hỏi thường gặp (FAQ)